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자동차는?
2. 도요타 리콜사태의 발생 경과
3. 도요타 리콜의 기술적 원인
4. 사태 발단 및 확산의 원인
5. 도요타 리콜에 대한 진실공방
1) 미국 측의 주장 - 가속페달의 결함
2) 도요타 측의 주장 - 부품 결함
6. 도요타 경영위기의 교훈
7.
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부품업체들의 시장 다각화 노력
독일에서 개최된 ‘2010 프랑크푸르트 자동차부품 박람회’, 서울에서 열린 ‘한·일 부품소재 조달전시상담회’에서 한국산 부품이 좋은 평가를 받았다. 유럽이나 일본 부품보다 저렴하지만, 중국산 부품보다
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부품 공급, 즉 솔루션 제공업체로의 전략 변화가 요구되고 있음.
□ 기술 흐름으로 본 부품 시장 기회
o 상기 미래 부가가치 창출 분야 및 주요 기술 흐름에 따라 향후 캐나다를 포함한 북미 자동차 시장에서 기회를 제공할 주요 부품에 대
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평가와 종합적 결론
사례기업 현대오토넷은 현대 자동차 계열의 자동차용 부품 생산업체로 오디오, AV, 네비게이션 등의 멀티미디어 부문과 제품차량의 전기적 제어 및 관리를 위해 쓰이는 전장품 부문으로 산업이 구성된 기업이다. 현대오토
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평가해서 이 산업이 얼마만큼의 수익을 올려줄 수 있는 산업인지를 알기 위해서이다. 5가지 중 평화정공과 관련이 깊다고 생각하는 3가지로 설명하겠다.
① 산업 내 경쟁의 정도- 국내 자동차부품 제조업체의 경우, 현재 LG이노텍, 현대하이스
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신용카드 마케팅 - 최동원, 고려원북스, 2006
서비스 마케팅(회사의 운명을 결정하는) - 정혜전, 미래지식, 2005
지식으로 회사를 바꾼다! : 현대 오일뱅크의 지식경영 - 임운용, emars, 2004 1. Introduction
2. 환경 분석
3. SWOT 분석
4. STP 분석
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평가와 전망』과학기술정책연구원, 2001년
주대영,『전자산업의 세계 판도변화와 한국의 선택』서울: 산업연구원, 2004년
데이비스 다이어『브랜드 제국 P&G』서울: 거름, 2005년
이근『한국 경제의 인프라와 산업별 경쟁력』서울: 나남, 2005년
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평가와 전망』과학기술정책연구원, 2001년
주대영,『전자산업의 세계 판도변화와 한국의 선택』서울: 산업연구원, 2004년
데이비스 다이어『브랜드 제국 P&G』서울: 거름, 2005년
이근『한국 경제의 인프라와 산업별 경쟁력』서울: 나남, 2005년
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평가와 전망』과학기술정책연구원, 2001년
주대영,『전자산업의 세계 판도변화와 한국의 선택』서울: 산업연구원, 2004년
데이비스 다이어『브랜드 제국 P&G』서울: 거름, 2005년
이근『한국 경제의 인프라와 산업별 경쟁력』서울: 나남, 2005년&nb
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자동차부품 산업도 유망한 진출 분야 중 하나이다. 인도 내 자동차생산에 따른 승용차의 수요가 증대되어 지면서 현재인도는 중국에 이어 전세계 A/S 부품 조달 시장으로 각광받고 있다.
섬유기계 분야에 있어서도 인도가 중국과 함께 2005년
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