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제조물책임보험은 손해보험회사와 직접 보험계약을 체결하는 개개의 제조물책임보험, 업계단체등에 설치된 업종별 제조물책임단체보험, 중소기업전용 제조물책임보험제도 등 3종류로 분류할 수 있다. 이중 제조물책임법 시행과 함께 중소
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책임을 인정해야 한다는 법이론이 60년대 후반부터 거의 미국 전역의 재판소에 채택되었다. EU가맹국들은 1980년대 후반부터, 그리고 필리핀호주중국은 1992년 7월, 일본은 1995년 7월부터 제조물책임법이 발효됐다.
우리 나라의 경우 80년대부터
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하며, 반드시 제품의 절대적 안정성을 요구하는 것은 아니다.(박희주, “제조물책임법 도입으로 제품 피해증명 가벼워진다”,「월간 소비자시대」(2000.3)) 1. 들어가며
2. 제조물책임법 상에 있어서의 결함
3. 제조물 결함의 분류
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책임을 지게 된 것이다. (동경지방법원 1994년 (ワ) 제3817호)
파. 미국에서 제소된 일본 자동차관련 기업의 PL사례
일본기업이 미국에서 제소된 자동차(오토바이 포함)관련 제조물책임소송의 현황을 살펴보면 대체로 사고는 소비자에게 치명적
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제조물을 공급한 때의 과학 기술수준으로는 결함의 존재를 발견할 수 없었다는 것」이 증명되면, 제조업자의 책임은 면제된다. 이 개발위험의 항변에 대한 구체적 판단기준은 「입수 가능한 최고의 과학·기술 수준」으로 해석되고 있다. 의
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제조물책임법의 적용을 받고 있으므로 경제의 개방화가 진전될수록 국제적인 형평성 문제가 커지게 된다. 또한 장기적으로도 내수와 수출 상품에 이중의 잣대를 사용하는 것은 보다 엄격한 기준에 단련된 외국상품과의 경쟁에 도움이 되지
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손해가 발생한 경우에 문제시 되는 책임으로 우선 제품의 결함에 대한 개념을 분명히 하는 것이 중요 I. 서론
II. 제조물 책임
III. 제조물 책임에 관한 실증적 연구
IV. 제조물 책임법 도입의 이점
V. 기업의 대응 방안
VI. 결론
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제조물책임예방(PLP)에 적합한 지 여부를 가늠할 수 있게 한다. PL전문변호사와 전문기술자(Expert Engineer)로 구성된 PL감사팀에 의한 전문적인 진단을 통하여 PL예방 및 소송에 대비한 제도개선사항을 알게 한다. PL 조직의 정비가 제대로 이루어
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책임 기획부분을 제외하고 대부분을 전문적인 집단으로부터 아웃소싱을 받아 위험을 줄이고 고수익을 얻는 발판을 마련하고 있는 것은 PL법과 관련해 많은 시사점을 던져준다. 중소기업이 판매망, A/S망, 연구개발(R&D), 관리, 기획, 마케팅 등
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제조물과 위법소득의 몰수와 동시에 위법소득금액과 동액 이상 5배 이하의 벌금을 과하고, 또한 영업허가증을 취소할 수 있다. 범죄를 구성하는 경우에는 법에 의해 형사책임을 추급한다. 인체의 건강 및 인신, 재산의 안전을 보증할 국가표
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