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관광정책연구원(2004), “한류 정책 검토 및 정책 방안”
한국문화콘텐츠진흥원(2004) “프로도 경제효과” : ‘반지의 제왕'을 통해 보는 뉴질랜드의 성공사례 분석
KOTRA(2005), “동북아 한류와 문화상품시장 동향”
문화관광부(www.mct.go.kr)
삼성
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관광대학원」
김은주 (2003) 테마파크 이용에 관한 원주시민의 만족에 관한 연구, 상지대 대학원 석사학위 논문)
유원시설협회 http://www.kaapa.or.kr/
대전 엑스포 과학 공원 http://www.expopark.co.kr/)
한국관광공사 http://www.visitkorea.or.kr/
대전주랜드 http:
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제주삼다수’와 비슷한 정도의 수질을 보장할 수 있도록 시스템 개선 등을 통해 수돗물에 대한 신뢰성을 제고하는 방안이 모색되어야 할 것이다.
이와 함께 제주의 지하수는 도민 모두의 것이라는 점에서 제주특별자치도개발공사 이익에 대
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제주 관광객 800만명(외국인 100만명 포함), 관광수입 3조원 시대 개막
높음
보통
높음
높음
④
고등학교 냉난방시설 완비 및 원어민 교사 대폭 확보
높음
보통
보통
보통
⑤
맞벌이 부부 육아문제 해결
높음
보통
높음
보통
⑥
사회복지예산을
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관광업체나 지역 홈페이지에 실리도록 보조를 해주며 각 지역마다 지역 특색을 살리는 걷기 투어에 관한 관광 상품을 알리는 글을 적극적으로 홍보해야 한다. 또한 내국인들에게 널리 알려진 제주도의 올레길 같은 경우는 국제도시라는 지역
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관광객 800만명, 관광수입 3조원 시대 개막 등의 공약 등은 다른 장기계획에서는 대폭 줄여 발표되고 있어 이에 대한 제주도정의 입장을 확실하게 정리해 제시해야 할 것으로 보임
- 사회복지 예산을 도 예산의 20% 이상을 배정하여 ‘사회복지
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제주국제자유도시개발센터(JDC)를 앞세운 정부의 수익창출 수단으로 만들려는 전략이 아닌가 하는 우려 등이 지적되고 있어 제주자치도의 대 중앙절충 노력이 한층 더 강화돼야 할 것으로 보임.
- 3단계 제도개선을 통해 정부는 관광3법의 포
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제주 행정조직 상황으로 볼 때 공무원 및 도의원 정원을 축소해야 한다는 입장이며, 한라산 등 주요 관광지 케이블카 설치를 해야 한다는 것을 비롯해 ‘세계평화의 섬’과 4·3은 별도로 추진돼서는 안 된다는 의견을 보이고 있음.
□ 부상일
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관광산업 특화 육성방안, 부산발전연구원, 2011
최영근ㆍ이영진, 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로, 제주발전연구원, 2011
한왕택, 「스포츠산업학 개론」. 서울: 태근문화사, 1999
해양경찰청, 2010 해양경찰백서, 2011
해
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제주 해저고속철도' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터널 구간 공사
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