|
등.
- 윙스 - 미국의 노스웨스트, 네덜란드 KLM 등.
- 스카이팀 - 미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 아에로 멕시코,
(5) 대한항공은 운임 할인혜택을 장애 등급에 따라 축소해 사회적 약자에 대한 책무를 외면하는 문제를 범하고 있다. 대
|
|
|
문제도 없으며, 미래에 일어나지도 않은 위험에 대하여 딱히 할말은 아닌 것이다. 그럼에도 불구하고 우리가 사우스웨스트 항공사를 선정하고 이 조직에 대하여 분석을 한 것은 현재의 게리켈리의 리더십이 허브켈러허에 크게 못 미친다고
|
|
|
아시아나항공은 제 2 LCC 도입, 노선 및 네트워크 강화, 마지막으로 프리미엄 이코노미석 도입을 통하여 프리미엄 이미지를 구축해야 한다. LCC도입을 통하여서는 아시아나의 프리미엄을 훼손하고 있다는 문제를 해결할 수 있다. 동시에 LCC 도
|
|
|
현재 진에어는 항공사 직원이 휠체어에 고객을 태우고 탑승을 돕는 서비스가 없고, 장애인요금 할인정책도 없기 때문에 장애인들의 불만이 많다는 문제점을 찾았다.
이에 따라 즐거움을 주는 기내 이벤트에 버금가게 몸이 불편한 고객 층을
|
|
|
항공사, 고속철도 등 국내에서의 경쟁도 그들이 극복해야 할 위협 요인이다. 오래전부터 지적되어 오던 안전성에 대한 문제들도 대한항공이 반드시 극복해야 할 요인들이다. 대한항공은 지금까지 이러한 위협요인들을 효과적으로 극복해오
|
|
|
항공사, 고속철도 등 국내에서의 경쟁도 그들이 극복해야 할 위협 요인이다. 오래전부터 지적되어 오던 안전성에 대한 문제들도 대한항공이 반드시 극복해야 할 요인들이다.
대한항공은 지금까지 이러한 위협요인들을 효과적으로 극복해오
|
|
|
항공 서비스의 수속과정을 승무원과 함께 함으로써 부담 없고 편안한 서비스 제공할 필요가 있다고 생각한다.
저가항공사의 경우 연령대가 높은 소비자층은 안전성 문제로 저가항공사 이용을 꺼려한다.. 이러한 새로운 서비스는 진에어의 강
|
|
|
www.seri.org
www.lgeri.com
www.fnnews.com
www.etoday.co.kr
www.dt.co.kr
www.hankyung.com
www.munhwa.com
www.mk.co.kr
www.edaily.co.kr 1. 대한항공 소개
2. 대한항공 인적자원관리
(1) 인재상
(2) 채용관리
(3) 교육훈련
(4) 복지제도
(5) 노사관리
3. 대한항공 평가
|
|
|
항공사기 때문에 고객만족도에 영향을 미친다면 미미한 수준일 것이라고 생각하였다. 그러나 SPSS 검증결과 기능적가치의 β값이 0.923 수준의 다른 타 항목(감정적가치: 0.891 금전적가치: 0.674)에 비해 강한 정의 영향을 미치고 있다는 것을 알
|
|
|
항공사답게 부산행 항공편에는 부산 사투리 기내방송을 하는 등 승객의 상단수가 관광객임을 고려하여 그들의 흥미 유발을 하고 있다. 또한 기존의 항공사에서 기장은 항공기의 운항과 이륙 직전 비행에 대한 간략한 소개만을 하는 데 반해
|
|
메뉴펼치기
