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(1) 비전
(2) 목표
2. 중점사업
(1) 지역관광 재생사업 추진
(2) 지역 관광산업권 지정과 육성
(3) 대도시권 여가생활 코리도 조성(Metrop이itan Leisure Corridor: MLC)
(4) 글로벌 관광특구 조성
(5) 외래관광객 지방 유치사업
참고문헌
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항공사의 발전방안에 관한 연구”, 한양대학교 관광연구소, 2009
최은경, “대한항공 저가항공사 ‘진에어’ 잘 날까 : 청바지 입어도 서비스 반듯하다”, 이코노미스트, 2008
연합뉴스, “그린 서포터즈(Green Supporters), 2012. 5. 18 http://news.naver.com/
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적 수요의 확보
- 신규수요의 창출 및 공급력 확대
- 마케팅 능력 제고 및 비용 절감을 통한 경쟁 항공사의 효과적인 견제 항공
1. 서론
2. 항공운송 산업의 현황
3. 항공사별 분석
3-1. Sky team
3-2. Star alliance
4. 결론
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항공산업 시장에서 상위권에 위치하고 있다. 다양한 마케팅전략과 서비스 제공을 다양한 매체를 통한 홍보 활동과 여러 가지 가격정책을 펼치면서 기존 고객들의 유출을 막고 신규 고객들의 유치를 위해서 노력하고 있다. 또 해외 항공사들
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항공 동맹체에 소속된 항공사끼리는 여러 가지 서비스를 공유한다. 코드 셰어(좌석공유, 편명공유)뿐 아니라, 마일리지제도, 항공스케줄과 마케팅, 기술개발 등을 공동으로 추진한다. 같은 소속끼리 제휴를 맺는 게 일반적이기 때문에 광범위
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서비스품질의 각 차원이 CS에 미치는 상대적 영향에 대한 연구-기
존 고객과 잠재 고객의 비교를 중심으로-, 마케팅연구 제 18권 4호 pp.67-97
정상천 (2005) 소비자 및 여행사의 항공사 선택기준에 따른 항공사 수요 예측에 관한 연구,
경희대 경
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서비스 질과 상품의 개발은 고객 기반의 국제화란 입장에서 제고되어야 할 것이다. 그러나 국적 항공사들의 국제경쟁력 확보에는 항공사 자체능력과 경영자원만으로는 한계가 있다. 아직 한국의 항공운송산업은 국제여행에 치중된 미주 및
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서비스 경제화 추세 등으로 국내외에서 다양한 서비스를 이미 경험해 보았다. 따라서 미래의 항공운송산업의 경쟁은 항공사의 하드웨어적 측면인 기내의 편리성과 최첨단 항공기부문에서는 모두 비슷할 것으로 예상되기 때문에 인적서비스
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항공 이용시 뿐만 아니라 아시아나와 제휴관계에 있는 서비스 이용시 마일리지 서비스 제공
- 서울, 부산, 제주, 광주 공항에 회원 전용 카운터 설치
세계적인 항공사 네트워크 스타 얼라이언스는 1997년에 설립된 최초의 진정한 글로벌 항공
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마케팅이다.
7. 향후운영전략 제언
“운영효율화를 통한 비용절감”
대다수 해외 저가항공사들이 이처럼 서비스 거품을 빼고, 가격을 낮추는 전략을 통해 오늘의 성공을 이뤘다. 하지만 국내 저가항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하
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