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의 당진항 등 서해안의 중심도시로 성장
Ⅱ. 서해안 고속도로(서해대교) 개통으로 인하여 서울에서 3시간 걸리던 것에서 1시간으로 감소함으로써 비약적인 접근성 향상
Ⅲ. 현대제철, 동부제강 등 철강산업의 발달 및 석문국가산업단지 등
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의 항공사, 동양기전 주식회사
⑵ 방송매체에서 드러난 성공적인 멘토링 – 드라마 ‘대장금’
⑶ 인터뷰로 알아본 기업 내 멘토링 현실 – KBS, 하이닉스, 현대제철
3. 성공적인 멘토링을 위한 방안
⑴ 프로그램 설계 (집단회의 단계
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의 국내시장 안정화 방안 연구』, 2006. 12
한국철강신문사
『철강연감』, 각년도.
한국철강신문사(1998)
『초급철강지식』
한국철강협회
『철강통계연보』, 각년도
한국철강협회
『국내외 철강산업동향』각호.
산업연구원(2004)
『철스크랩 유
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2천원권 *3) + ( 3천원권 *3) + ( 5천원권 *3) + 무료주차권
≪ 그 림 ≫ ≪ 사 진 ≫ 1.포항죽도시장?
2.죽도시장 사랑권의 등장 ?
3.죽도시장, 무엇이 문제인가 ?
4.죽도시장, 어떻게 포지셔닝 할것인가?
5.죽도시장, 이렇게 바꾸자!
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의 경우 수도권 지식기반기업들이 지방의 기업도시 지구로의 관심이 부족한 상태며 또 지방기업의 경우는 지식기반기업도시로 입주할 만한 기업이 없다한다. 이러한 문제는 어느 한쪽의 문제만이 아니라 기업과 자치단체의 인식 전환의 문
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현대모비스는 2008년 10월 3일에는 계열사인 현대로템의 하이브리드차량(HEV)의 핵심부품 제조사업을 넘겨받기도 했다.
2) 해외생산 줄이고, ‘혼류생산’ 본격화 추진
한편, 현대·기아차그룹은 자동차 생산과 관련해서는 판매가 감소하는 외국
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현대자동차 뿐만 아니라 협력사에도 확산돼 협력회사의 품질보증표준까지 마련됐다. 또한 연구소부분의 DFSS(Design for Six Sigma)활동과 현대기아자동차의 제조부문과 협력사부문의 Six Sigma간 업무통합으로 현대자동차그룹의 Six Sigma 활동은 이제
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의 모습을 보았을 때 현대자동차가 갈 길은 많이 남은 것 같다.
적을 알고 나를 알면 백전백승이란 말도 있지 않은가. 세계 속에 우뚝 서기 위해 현대자동차는 많은 것을 배워 나아가야 할 것이다.
Ⅳ. 참 고 문 헌
‘기업도시, 도요타시에서
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의 상반된 차이에 이러한 문화적 동질감 또한 어느 정도는 역할을 했다고 본다.
Q4. 해외 시장 진출에 있어 단독투자에 비해 합작 투자의 장점과 단점에는 무엇이 있을까?
입지 선정의 우위를 가진 것은 현대가 베이징자동차와의 합작을 통해
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현대자동차 모빌리티기술인력 생산직 자소서
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오. (700자 이내)
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인
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