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국민소득향상, 그리고 개방적 성장전략에 따른 내외국인 여행증가 등의 영향으로 우리나라 국제선 항공운송업은 비약적인 발전이 있었다. 특히, 국제 항공위원회의 보고서에 의하면 지난해 서울 김포공항의 승객은 3천 1백만명으로 세계에서
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항공기의 과다한 우회비행이 없도록 개선되어야 할 것이다.
Ⅴ. 결론
1) 국제물류관리의 중요성 증대에 따라 물류흐름이 “수출입물류체계 → 현지물류체계 → 거점물류체계”로 전환되는 추세
2) 공간적 이점 : 인천국제공항은 미주나 유럽
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항공사, 여행사간 전략적 제휴에 관한 연구, 한국관광정보학회, 관광정보연구, 15(0), 89 - 110
한국항공진흥협회 (2006) 항공통계(세계편) IATA 회원사 수송실적 (국내+국제선)
한국형 마케팅 성공사례 - 한국능률협회. 마케팅위원회. KMA마케팅위원
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, 비즈니스, 레저센터로 육성해야한다.
마. 점진적인 항공자유화 협정
정부는 장기적으로 항공자유화 협정을 통해서 유치를 확대해야 한다. 외국의 주요 허브공항들은 취항 항공사 및 노선 수에서 인천국제공항을 능가하고 있다. 물론 공항의
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사례
Ⅳ. 본론 3 : RFID의 한계성
1. RFID 도입 시 문제 및 한계
(1) 기술적 문제
(2) RFID 시장형성의 문제
(3) 국제표준화 문제
(4) 비용 문제
(5) 보안/프라이버시 침해 문제
(6) 금융과 관련된(전자화폐를 중심
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국제업무단지를 개발하는 등 인천 공항 배후단지개발에 주력키로 했다.
특히 한중일 3국간 항공자유화 등 전략적단계적 항공자유화와 주요국과 국제항공화물시장 개방을 적극 추진하는 동시에 환적화물 유치를 위한 적극적 마케팅에 나서
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국제공항 민영화에 관한 연구 홍석진
8.공항서비스품질이 이용객만족에 미치는 영향에 관한 연구 백운일,박정열,전성숙
9.인천국제공항공사의 아웃소싱용역 예정가격 산정업무의 관한연구 강희정,권태훈,김기웅
10.중국공항들의 성장전략
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국/140개 도시/주 2,402회(여객 2,041/화물 361) 운항(’07년말 기준)
-동북아 통합항공시장 구축
한ㆍ일, 한ㆍ중 항공회담 개최(‘08.6)로 동경노선 운항횟수를 증대(2010년～) 협의하고 중국 자유화지역 확대 추진
* 동경노선의 경우, 나리타 공항의
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중요성
Ⅱ. 본론① (대기업) - 미국 Apple사의 Steve 잡스
Ⅲ. 본론② (중기업) - 일본 미라이공업의 야마다 아키오
Ⅳ. 본론③ (공기업) - 한국 인천국제공항공사의 이채욱
Ⅴ. 결론 - 각 CEO들의 공통적 특징
Ⅵ. 마무리 - 참고자료
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국제공항 민영화에 대한 인식조사」(2008), 박희태(한국항공대학교)
「중국공항들의 성장전략과 민영화: 인천국제공항에 대한 시사점」(2009), 최경규(국제지역학회)
「한국 공기업 민영화 실태 및 합리적 방안에 관한 연구」(2009), 황현식(한양
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