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해운환경 변화
(1) 남북 해운협력의 활성화
남북교류가 활발해지면서 남북 간의 교역량도 1989년 1,872만 달러에서 2001년에는 4억 296만 달러로 증가하였다
<표>연도별 남북 교역현황 (단위 : 천 달러, %)
구 분
합 계
반 입
반 출
구 분
합 계
반
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한국경제
본문 중 기사를 참고하여 작성한 기사는 본문에 각주로 연결하였습니다.
-끝. 감사합니다.- Ⅰ. 이마트의 해외점포분포현황
Ⅱ. 이마트의 중국시장 진출현황
Ⅲ. 이마트의 중국시장 진출 전략
Ⅳ. 타 지역 진출상황
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emart.co.kr
국내 유통기업의 마케팅전략에 관한 연구 - 이마트ㆍ롯데마트ㆍ홈플러스를 중심으로 : 국내 유통기업의 마케팅전략에 관한 연구 / 김진성 외 / 학국유통과학회 학술대회
대형할인점의 마케팅 기존 전략 · 전술 : 대형할인점 '이마
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4. 최근세 해운사
1) 증기선의 발명
2) 정기여객선 시대
3) 범선의 쇠퇴와 몰락
5. 현대 해운사
1) 1차 세계대전이후 해운사
2) 카르텔의 역사
3) VLCC 역사
4) 컨테이너선의 역사
6. 결론
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현재 총 155개의 매장을 운영 중이다.
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http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B4%EB%A7%88%ED%8A%B8 위키페디아
http://emart.shinsegae.com/ 이마
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emart.co.kr/
-매일경제 홈페이지 http://www.mk.co.kr/
-LG경제연구소 홈페이지 http://www.lgeri.com/
-이마트 홈페이지 http://www.cyberemart.co.kr/
-서울경제신문 http://www.sedaily.com/
-중앙일보 http://www.joins.com/
-동아일보 http://www.donga.com/
-조선일보 http://www.chosun.com
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해양플랜트를 이해하고 발전시키는데 큰 역할을 한다는 것이 내가 이번 강의를 듣고 내릴수 있는 결론인것 같다.
2000년대 후반부터 범세계적인 금융위기와 조선/해운산업 불황기를 맞아 국내외에서는 미래의 신성장동력을 확보하고 국제 산
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한진정보통신(주)
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02)2281-0451
02)2281-0452 1. 국가해양기본도
2. 국가해양기본도 간행
3. 영해기점
4. 조사현황 및 계획
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현황
최근 5년동안 수협공제금 지급액은 연평균 23%씩 증가하였으며 손해율(공제료/공제금)은 89%이다.
※ 한국해운조합 : 79%
2. 어선해양사고 원인분석
어선해양사고의 주요원인인 운항과실에 의한 사고유형은 충돌사고가 51.3%로 절반이상을
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지배에 의한 권원의 취득
나. 무인도에 대한 주권 현시의 낮은 정도 확인
다. 묵인과 무대응에 의한 영유권 이전
라. 금반언의 원칙 적용에 의한 영유권 주장 배제
마. 공식지도의 제 2차적 증명력 인정
5. 소 결
Ⅷ. 결 론
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