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횡단철도) 와 TCR(TRANS CHINA RAILWAY) 는 이런 이유로 남북한 철도 연계사업과 더불어 상당히 각광받고 있다. 러시아 와 중국 입장에서는 많은 화물과 여행객 유치로 기간산업으로 큰돈을 벌 수 있는 절호의 기회이기 때문이다. 현재 TCR, TSR 모두 중
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철도 개량사업에 대한 참여를 서두르고 있다. 지난달에는 컨소시엄을 통해 카메룬 국가철도 마스터플랜 컨설팅사업을 수주하기도 했다.
조현용 이사장은 “그동안 중국철도 시장에서의 성과를 바탕으로 몽골, 러시아 등 대륙철도는 물론 아
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대륙연결 철도망) 유라시아지역의 공동 번영과 물류비용 절감을 위해 한반도～중국ㆍ러시아～유럽을 연결하는 철의 실크로드 구축
- 한반도철도망과 TCR, TSR 연결운영 활성화를 위한 물리적제도적 장애요인 제거
(그림4) 대륙횡단 철도망(안)
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철도연결이 완성되지 않아 나머지 2개 국제노선의 시범운행이 불투명한 실정이다.
그럼에도 불구하고 최근 동북아 운송망 통합 논의가 역내국가간에 지속적으로 이루어지고 있으며, 남북·대륙 철도연결사업 추진이 현실로 다가오고 있다.
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Ⅰ. 서 론
지난 수년 간 한국철도공사의 철도화물수송량은 양적인 면에서조차 성장이 아닌 감소추세를 보여 왔으며, 매출액 역시 약 3천억 원대에 머무르는 등 매우 빈약한 영업실적을 보이고 있다. 또한 매년 약 4천여 억에 달하는 영업손
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china/silkroad/silkroad.htm
http://www.ptuniv.ac.kr/~chee/kang_1999_1_2_6wek.htm
http://kr.encycl.yahoo.com/final.html
http://blog.naver.com/namujoa95
http://news.chosun.com/site/data/html Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 실크로드와 동․서양의 문화교류
1. 실크로드의 개념
2. 무역로의 발전
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중국과의 긴밀한 협조와 중국인에 대한 철저한 통제가 필요할 것이다.
※. 참고서적
1. 국제지역연구 제4권 제1호 (2000. 6. pp.73∼108) \"러시아 극동지역의 발전과정에서 나타 난 황화론 (黃禍論)에 관한 연구\"
2. 아시아 태평양 2001/서울대학교
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조선일보사(1999), 위기백서, 월간조선
정성진(1989), 한국자본주의에서 축적과 재생산의 구조변화, 계간 사상문예운동
채만수(1999), 한국자본주의와 공황, 경제위기와 노동운동, 도서출판 현장에서 미래를
한국의 경제발전과 외채(1997), 경제론
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대학교 출판부
조윤제·김종섭 / 한국과 멕시코 외환위기의 시사점 및 구조조정 과제, 조사분석 98-03 APEC 연구시리즈, 대외경제정책연구원, 1998
재정경제부 / IMF위기 이후 4년의 성과와 과제
한국은행 / IMF 신기준에 의한 개편 국제수지 통계 해
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조선의 통신망을 접수했으며 병력과 군수물자의 수송을 위해 경부·경의선 철도의 부설을 서둘렀다. 5월 18일 한국이 러시아와 맺었던 모든 조약과 러시아인에게 부여했던 이권을 폐기하도록 강요당했다. 1904년 8월 22일 양국 간에 제1차 한일
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