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자본에 소속
자체기술개발, 자체 판매망확보 등 1. 주식, 증권시장, 기관투자가
2. 기업이 ‘상장’한다는 것은?
3. 회사, 회사의 종류
4. M&A (Merger & Acquisition; 기업 인수합병)
5. 회사가 도산되면 ?
6. 산업의 차원 (기업-> 산업)
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본사가 존재한다. 사업분야로는 조선, 해양부문(쇄빙유조선,LNG, 드릴선, 초대형컨테이너선 FPSO, LNG-FPSO,)과 건설사업부문(주택, 토목 등 일반 건축 및 토목공사), 그리고 풍력발전설비 및 디지털 기술(풍력발전기 등 로열더치쉘, BP, 쉐브론 등
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증권화
Ⅴ. 지식재산권(지적재산권)의 유동화
Ⅵ. 지식재산권(지적재산권)과 정보사회
Ⅶ. 지식재산권(지적재산권)과 해외직접투자(FDI)
Ⅷ. 지식재산권(지적재산권)의 인권문제
1. 시발 : 지적재산권의 보호강화를 위한 WTO/TRIPs협정의
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증권을 순상환 (모자라는 유동성 공급)
* 은행, 투자신탁운용회사 등 - 자금운용이나 BIS(자기자본비율)관리 수단
* 증권회사 - 매매중개로 수수료 수익, 자기계산에 의한 dealing으로 시세차익
(실제는 영업자금 조달부담 없는 단순 매매중개에
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증권은 올해 한국타이어 영업이익을 지난해보다 9.5% 증가한 2530억원으로 예상하고 목표주가로 2만800원을 제시했다.
교보증권과 한국투자증권도 각각 목표주가 1만7000원, 1만8500원을 제시하면서 \'매 수\' 투자의견을 유지했다.
매출 3조원의
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영업손실을 내고 있으며, 시장성장률은 세계적인 경기회복추세에 따르는 것이기에 해당 업종의 성장률로만 사업의 진퇴여부를 판단할 수 없다. 현대상선의 경우 컨테이너 사업분야의 매출비중이 높고, 기업 내부적으로도 수익성이 악화되며
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영업의 전개에서는 수직적 및 수평적인 통합과 전략적 제휴가 함께 다양하게 채택되고 있다. Ⅰ. 복합운송의 의의……………………p. 01
Ⅱ. 복합운송인…………………………p. 08
Ⅲ. 복합운송증권…………………………p. 11
Ⅳ. 국제복
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투자의 중간 단계에 해당
-2006년 10월 말 랩어카운트 잔고 5조5,000억원
*랩어카운트의 도입과정
-1975년 미국 증권사에서 개발
-1987년 미국의 블랙먼데이 이후 투자자들의 직접투자 위축, 증권사는 자산관리 중심의 영업형태로 전환 → 이
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본사경제 발전현황 분석」, (한국도시행정학회)
강두용 (2006), 「중국의 부상이 한국산업 성장에 미치는 영향: 한 중 교역의 파급효과 를 중심으로」, (서울: 산업연구원)
연제호(2008), 「중국정부 10년을 내다보는 조직개편」, (한겨레, 02-28)
이
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영업보고서 (2008~2013)
- 김정우, <대한항공 \"비행기 부품도 잘 만들어요>, 《한국일보》, 2014년 4월 18일자
- 박종근,<T-50 실은 비행기 \'금단의 구역\' 들어가보니> 《중앙일보》,2012년 6월 30일.
- 박현군, <대한항공, 적자행진 중국법
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