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투자 최소액을 600만 위엔으로 조정하고 베이징, 상하이, 광저우, 청두, 시안, 우한, 난징 지역에는 외자 비율이 75%까지 가능해지고, 홍콩, 마카오 회사의 경우 경영권 참여 보장은 물론 지역 제한 없이 75%를 투자할 수 있게 됨으로써 워너브러
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투자 최소액을 600만 위엔으로 조정하고 베이징, 상하이, 광저우, 청두, 시안, 우한, 난징 지역에는 외자 비율이 75%까지 가능해지고, 홍콩, 마카오 회사의 경우 경영권 참여 보장은 물론 지역 제한 없이 75%를 투자할 수 있게 됨으로써 워너브러
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상하이 자동차그룹과 쌍용 자동차의 인수합병 실패 사례는 시사하는 바가 많다고 본다. 한국 측에서 볼 때 중국기업의 투자에 대한 차별화된 투자 모집전략이 부족하였으며, 중국 기업과 정부에게는 해외 투자 시 합리적인 투자방법에 대한
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투자 형태
1-1. 수출
1-2. 라이센싱
1-3. 프랜차이징
1-4. 계약생산(주로 OEM형태)
1-5. 합작투자
1-6. 완전소유 자회사(해외직접투자)
2. 중국으로 진출하기 적합한 투자방식 선정하기
2-1. 위의 투자 방식들이
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합작이 앞으로 양안간의 관계를 어떤 쪽으로 이끌어갈지는 좀 더 두고 볼 일이지만, 어떠한 식의 의도에서건 향후 대만은 중국과의 \'三通\'을 포함한 경제교류에 있어 비교적 전향적인 자세를 취하게 될 것이다. 특히 경제교류와 \'三通\'의
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투자에 관한 관심은 89년 베를린 장벽붕괴 이후 동유럽 경제의 유럽연합화가 진행되면서 나타나기 시작했다. 대우전자는 자본주의 경제의 도입과 함께 시장 잠재력 및 투자 유망성이 큰 동유럽 지역에서 경쟁 기업보다 먼저 시장 기반을 선점
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투자였다. 대부분의 외국 제과회사는 수출보다는 투자진출이 브랜드 파워를 강화하는데 효과적이라는 것을 인식하면서 1990년대 초반을 기점으로 중국에 대한 직접투자를 강화해 나가기 시작했다. 유통경쟁력 유지와 브랜드 파워의 강화를
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상하이에서 선진업체와 어깨를 나란히 경쟁하고 있다는 사실은 큰 수확이다. 상하이점은 중국유통시장 공략의 노하우를 하나하나 쌓아가면서 이마트의 중국 진출 교두보로서 터를 다지고 있다
개점 : 97년 2월
자본금 : 5백10만달러
합작형태
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투자와 생산규모의 대형화는 물론, 기술이전도 확대되고 있어 중국 자동차 산업의 경쟁력은 빠르게 성장할 것으로 예상됨.
<참고문헌>
·심윤섭, 양평섭 \"중국 자동차 시장 현황과 우리의 진출전략\", 무역연구소 동북아팀, 2002. 10. 4.
·이
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상하이에서 선진업체와 어깨를 나란히 경쟁하고 있다는 사실은 큰 수확이다. 상하이점은 중국유통시장 공략의 노하우를 하나하나 쌓아가면서 이마트의 중국 진출 교두보로서 터를 다지고 있다
개점 : 97년 2월
자본금 : 5백10만달러
합작형
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