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복합일관운송의 서비스(북미 서안에서 내륙지역의 운송서비스)를 개시하였다.
DST의 운행방법은 유닛 트레인 방식(선사가 전용열차를 마련하는 방식)과 블록 트레인 방식(철도회사가 마련한 열차일부차량을 이용하는 방식)이 있다. 선사가 유
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개념 정리
③ 인터넷전자상거래의 특성
④ 인터넷전자상거래 국내 현황
(2) 전자상거래의 유형 및 이용 형태
(3) 전자상거래의 파급효과 및 시장 잠재력
(4) 전자상거래와 물류부문 대응방안
① 국제동향
② 국내동향
③ 기
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든 책임을 인수하는 것이다. 현재 국제복합일관운송에 있어서 현실의 주제자는 캐리어(carrier, 선사, 항공회사) 및 포워더(forwarder, 항운업자, 창고업자, 육운업자, 물류자회사 등)등이 활약하고 있다.
2) 국제복합일관운송의 특징
캐리어가 수송
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국제복합일관운송이며 극동에서 미국 서안항까지 해상수송하고 미국 서안에서 미국 내륙부 도시에 철도나 트럭으로 일관 운송하는 것이다.
미니 랜드브리지 서비스는 미국 동안까지 해상수송대체수단으로 \'Port to Port\'의 서비스인데 비해
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국제복합일관운송과 운송인의 책임
Ⅰ. 국제복합일관운송에 있어서의 종합시스템 형성
Ⅱ. 무역거래조건, 대금결제와 운송관계서류
1. 무역거래조건
1) INCOTERMS 2000
2) FOB / CFR / CIF
3) FRC / DCP / CIP
4) EDI시스템의 이용
2. 대금결제
1) 화
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/ 정윤성 78P) 1. 1의 정의, 개념 및 형태
2. 국제복합운송에 있어서 포워더의 필요성
3. 포워더의 개념 그리고 역할
4. 포워더 활용시 장점과 단점
5. 포워딩 회사에서 직원들의 역할
6. 우리나라 포워더의 현황 및 미래
7. 결론
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운송료를 낮추도록 공동 대응해야 하며, 수출입 불균형이 어느 수준 이상이 되면 유럽의 공컨테이너를 아시아로 수출할 경우에 사용료를 면제하는 방안 등이 검토되어야 한다.
(5) 국제복합운송체제 구축
동북아시아지역에서의 철도운송과
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국제운송 및 물류 [International Transportation & Logistics]’, 형설출판사 I. 서론
II. 본론
1. 물류의 개념
(1) 물류의 기원
(2) 물류 정의의 변천과정
(3) 물류와 로지스틱스
(4) 물류의 기능
(5) 물류의 역할
(6) 물류의 목적
(7) 물류의 중요성
2.
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개념과 종류
2.6 항만
2.7 정기선 해운
3. 항공운송
3.1 항공운송의 개요
3.2 항공운송 대상품목
3.3 항공기와 항공화물의 운송
3.4 항공화물 대리점과 운송장
3.5 항공화물 운임
3.6 항공관련 국제조약 및 국제법
4. 복합운송
4.1
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국제 복합운송업무에 진출해 온 사실을 주목할 필요가 있다. 종래 乙仲(오츠나까) 오츠나까란 일반 항만운송사업중에서 운송화물의 선박에의 인도 또는 선박에서의 인수와 아울러 운송 및 역 창고에서의 화물처리와 관리를 일관하여 행하는
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