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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사
개인자료. <Ⅰ. 힘과 응력 >
1. 외력
2. 내력과 응력
3. 하중계수
< ★ Ⅱ. 항공기의 구조형식 >
1. 트러스 구조 (Truss)
2. 응력 외피 구조
3. 샌드위치 구조
4. 페일세이프 (Fail-safe) 구조
< Ⅲ. 기
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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 1. 등속수평비행성능
2. 필요마력
3. 이용마력
4. 잉여마력(Excess Power) or 여유마력
5. 상승한도
6. 하강비행
7. 버펫 (buffet)
8. 항속 성능
9. 선회비행
10. 이착륙 비행
11
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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 <Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 >
< Ⅱ. 추진기관의 분류 >
1. 기관의 분류
★ 2. 가스터빈 기관의 종류
3. 기타 분사추진 기관
4. 로켓기관
< Ⅲ. 항공기용 가스터빈 기관 >
1. 가스터빈
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Ⅰ. 항공우주 부품
Ⅱ. 자동차 부품
1. 리사이클링을 고려한 설계카탈로그
1) DFR의 필요성
2) 리사이클링을 고려한 설계
3) DFR을 지원하는 설계카탈로그
2. 웹서버
1) 자바
2) JSP(Java Server Page)
3. 설계카탈로그 프로토타입 개발
1) 자동
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M < 1.2 :
③ 초음속 (supersonic speed) : 1.2 < M < 5.0
④ 극초음속 (hypersonic speed) : 5.0 < M
★ 음속에 가장 큰 영향을 미치는 것 : 온도. 기온하강 -> 음속 하강.
★ 소리의 속도가 가장 빠른 공기 온도 : 0
* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4 판,
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단축공법을 혼합한 공법
Ⅲ. 구조물과 농업시설물
Ⅳ. 구조물과 교량
1. 아치(Arch)구조
2. 현수식(Suspension)구조
3. 트러스(Triss)구조
4. 빔(Beam)구조
Ⅴ. 구조물과 뼈대구조물
Ⅵ. 구조물과 항공우주용구조물
참고문헌
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후 계속 발전하고 있다. 「과학로켓」보다 성능이 향상된 2단형 고체「중형과학로켓」을 성공적으로 개발하였다.
한편 연구개발비 지출을 보면 국내 우주연구를 주도하고 있는 항공우주연구소의 예산은 전년대비 40% 증가한 약 550억원이었다
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동기의 19.8%에 비해 약간 낮은 수치이긴 하나 매우 높은 수준이다. 이와 같이 높은 R&D비중은 첨단산업에서 나타나는 전형적 특징의 하나지만 특히 TRW사는 미국 항공우주업체들의 매출액에서 차지하는 평균 R&D비중이 보통 4～5%에 비해 큰 차이
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산과 관련된 사항은 기업체에 위탁하는 전략이 필요하다. 일부의 R&D 기능은 대학에서도 가능할 것이므로 이를 적극 활용할 필요도 있다.
2. 연구의 효율성 제고와 정부의 지원정책
현재 국내 우주산업의 R&D 활동은 항공우주연구소, 국방과학
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항공우주산업의 경쟁력 제고를 위한 기술이전 결정요인, 한국항공경영학회
문정모 외 1명(2010), 차세대 이동 멀티미디어 전송 기술, 한국전자통신연구원
이상철(1998), 한국의 헬기개발 기술현황과 육성을 위한 제안, 세종대학교 항공산업연구
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