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자동차대중화 종료로 인한 내수의 성숙시장화, 주요 수출대상이었던 선진국 시장에서의 소형차 경쟁 격화, WTO 체제의 출범과 블록화 등으로 대표되는 국제무역 환경의 변화, 정부의 산업정책 및 재벌정책 변화 등이 무겁게 짓누르고 있었다.
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자동차의 적응도 역시 향후 자동차 시장의 중요한 부분이 될 것이다. 자동차 산업은 국내 수출의 10%정도를 차지한다고 한다. 국내 선두기업인 현대의 세계 시장에서의 생존은 향후 국내 자동차 산업의 진로에 관한 표본이 될 것이다. Ⅰ.
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체제에서 가치를 중시하는 질 중심으로, 거대화에서 소형화로, 소품종 대량생산 방식에서 다품종 소량생산 방식으로 변화하고 있다. 이러한 변화 추세에서는 중소ㆍ벤처기업이 효과적이며 특히 신기술의 라이프 사이클이 짧아 중소ㆍ벤처기
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자동차 공업협회. “자동차 등록 현황.” 한국 자동차 공업협회, 2002.
한국 자동차 산업연구소. “2002 한국자동차산업” 서울: 한국자동차산업연구소, 2002. 1. 서 론 (Introduction)
2. 세계 자동차 산업 동향
2.1. 생산 동향
2.2. 수출동향
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중소기업 관계를 넘어 우리나라의 사회발전 전략으로 채택될 수 있다는 사실을 확인시켰다.
그 동안 상생협력은 대·중소기업을 중심으로 주로 기술협력이나 인력지원, 자금지원 등의 관점에서 논의되었다. 하지만 GM대우 사례는 상생협력이
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자동차는 내수시장에 부진을 불러 일으켰다. 내수시장의 제품과 수출 시장의 제품의 큰 차이로 인하여 국내 소비자들의 불만이 쌓여갔던 것이다. 이렇게 국내 소비자들의 불만이 쌓인다면 지금까지 노력해서 해외시장에서 조금씩 인정을 받
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자동차산업의 본고장 미국에 수출돼 기록적인 판매기록을 세웠다.
99년 기아차 인수와 함께 출범한 현 ‘정몽구 체제’는 글로벌 자동차 메이커로 자리매김하는 전기가 됐다.69년 현대건설에 평사원으로 입사한 정몽구 회장은 이듬해 현대차
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. 1.국제마케팅의 컨셉과 본질적인 특징
2.기업국제화
3.국제경쟁환경(해외시장 분석을 하기 위해서는 국가경쟁환경분석이 필요)
4.소비자 구매행동의 이해
5.현대자동차와 중국소비자분석
6.제품포지셔닝
7.확산의 개념
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자동차 산업
가. 격동하는 세계자동차 산업
나. 국내 자동차 산업 상황
다. 구조조정 현황
2. 자동차 부품산업 고용 현황과 대책
가. 연맹 산하 자동차 부품 노조 현황
나. 세계 자동차 부품산업 동향
다. 한국 자동차부품산업
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중소기업의 부담 경감 방안을 마련하는 것이 바람직할 것이다.
수출경쟁력과 기업 수익에 악영향을 주지 않으면서 ‘임금주도 성장’정책의 기본 취지를 살릴 수 있는 또 다른 방법은 무엇인지 생각해보자. 최저 임금의 적용대상을 모든 근
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