|
자동차의 기술개발 동향
(1) 일본 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
(2) 미국 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
(3) 유럽 하이브리드 자동차의 기술개발 동향
(4) 국내 하이브리드 자동차의 기술개발
|
|
|
자동차가 만들어져 금형을 다시 깎을 때 마다 형상의 변경이 이루어져 자연스럽게 스타일 중심의 디자인의 개념이 정립되었다.
4) 1940년대-스타일의 다양화
제2차 세계대전으로 미국은 군수산업의 전쟁특수와 함께 차량생산이 크게 늘었고,
|
|
|
자동차
태양 전지판으로 태양의 빛에너지를 받아 활성화되어 전기를 발생시켜 자동차를 구동시키는 무공해 자동차이다. 전지판은 2개의 규소판을 사이에 두고 태양에너지가 그 판에 흡수되면서 전자가 방출되어 전기가 발생하는 것이다. 2개
|
|
|
째는 전기자동차가 있다. 차량내부에 축전지를 탑재하여 그 전기를 이용하여 모터를 구동시키는 방식이다. 이 또한 장점으로는 완벽한 무공해라는 것이다. 단점으론 에너지 집적율(단위 질량당 에너지를 축적시킬 수 있는 능력)이 일반 4사이
|
|
|
자동차 산업 기업으로 꼽을 수 있다.
현대차는 강력한 내수장악력을 바탕으로 해외진출과 수출에 주력하여 해외에서도 시장점유율을 높여가고 있다. 또한, 재무적으로 강한 체력을 비축하여 기술개발과 품질향상에 집중하여 후륜구동 방식
|
|
|
구동 : MR 5MT
엔진 : V형6기통DOHC
배기량 : 2977 cc
최고 출력 : 280PS/7300rpm
최대 토르크 : 30.0kgm/5400rpm
서스펜션(전/후) : 더블 위시본
브레이크(전/후) : 벤티레이티드 디스크
타이어(전/후) : 205/5
|
|
|
구동(FF)
자동4단 , 수동5단
현대자동차는 리터당 15.1㎞를 내는 페르나 트랜스폼을 출시한다고 발표했다. 베르나 트랜스폼은 혁신적이고 스포티한 외관 디자인에다 기존 모델보다 최대 14.4% 연비가 개선된(1등급) 모델이다. 이로써 베르나는 국
|
|
|
자동차 개요
(1) 하이브리드카의 개념
(2) 하이브리드카의 원리
1) 직렬 하이브리드 시스템
2) 병렬 하이브리드 시스템
3) 복합 하이브리드 시스템
(3) 하이브리드카 구동원리
(4) 하이브리카의 장 ․ 단점
2. 하이브리드
|
|
|
자동차
디젤로 주유하기 때문에 별도의 충전인프라는 필요 없으며, 온실가스 배출량은 HEV와 유사한 수준
- 전기차(EV), 수소 연료전지 자동차(FCEV)
EV : Electronic Vehicle
배터리와 전기모터의 동력만으로 구동이 되는 자동차
연료비가 매우 적
|
|
|
자동차에 많이 사용되고 있으며 대중성에 맞게 저렴하고 구조가 비교적 간단하기 때문이다. 변속기는 동기물림식 전륜구동방식의 수동변속기를 선정하였습니다. 수동변속기를 채택하여 연비를 고려하였습니다. 그리고 전륜구동방식(FF)에서
|
|
메뉴펼치기
