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환경 싸이트 ◆ 목 차 ◆
1. 환경규제의 종류 ① RoHS ② ELV ③ EURO-5 ④ OBD ⑤ 연비 라벨링
⑥ 자동차 연료품질 규제지침 ⑦ EMC
2. 자동차 업계(국내외)의 대안 방안 ① 한국 ② 프랑스 ③ 미국 ④ 일본
3. 자동차 업계 개발
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환경에 위험을 초래하지 않는 경우에만 허용한다는 것이다. 규제대상물질의 범주는 부속서 III에서 규정하고 있는 폭발성·인화성·부식성·유독성 등 14개의 유해특성의 목록에 따라 분류된 부속서 I상의 폐기물 45종(18개 산업폐기물, 27개 중
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다음과 같이 정리될 수 있다.
첫째, 환경법규상 규제기준이 없는 새로운 환경문제에 신속히 대응하기 위해 적용되어지며, 또한 현재 입법과정을 거치는 사항을 미리 규제할 필요가 있는 경우에 사용되어 진다.
둘째, 지방지치단체가 특정환
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환경관련 국제기구에 가입하여 국제교류 및 연대를 통해 지구환경문제에 대한 공동의 노력을 수행할 수 있는 토대를 만들 필요가 있는데, 지방자치단체간 환경관련 국제협력과 교류는 매우 미흡한 수준이다.
Ⅵ. 향후 국제환경규제에 대한
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에 너 지 환 경 론 발 표
주제 : 환경규제 경제적 유인제도와 효과
┃ 환경오염
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（환경문제의 발생원인）
환경의 수용력(Capacity)을 초과하는 인류의 경제활동에서 비롯하며, 환경
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규제가 많이 정비되었다. 중복규제도 많은 부분에서 개선되었다. 경제활성화를 목적으로 한 규제개혁을 추진하면서도 폐기물 등 필요한 분야의 규제가 강화된 점은 평가될 수 있을 것이다. 그러나 전체적인 환경규제개혁이 환경규제의 지향
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규제, 환경변화가 빠르거나 시대에 뒤떨어지는 규제 등에 대해서는 우선적으로 일몰기한을 설정해야 할 것으로 생각된다. 다음으로 규제지형도 작성을 통해 피규제자 중심으로 규제를 해결해 나가야 할 것이다.
3. 환경규제권한의 부분선점
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규제는 불가피하게 되어 에너지집약형 산업의 비중이 상대적으로 높은 우리나라의 경우 대외경쟁력 약화와 수출감소로 경제발전에 장애가 발생할 수 있다. 따라서 우리나라는 대외적으로 주요 무역상대국의 환경규제조치에 대응하여야 하
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환경규제 대응 기술확보를 위한 자동차업체의 경쟁과 제휴", 자동차경제, 2000.9.12
"자동차산업의 경쟁환경 변화", 자동차경제, 2002.6.18
"북미에서의 선진 자동차 업체의 경쟁전략", 1995.9 이항구 외 2명
"한국 자동차산업의 장기발전방향", 산업연
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기 위해 관련 교육 및 세미나에 적극 참여하겠습니다. 마지막으로 환경 규제에 대한 전략적인 대응 체계를 구축하겠습니다. 변화하는 규제 환경에 능동적으로 대응하기 위해 법적 요구사항의 변화를 사전 예측하고, 이를 충족하기 위한 내부
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협력하며 환경규제 준수에 최선을 다하였고, 규정 위반으로 인한 벌금이나 제재를 방지함으로써 회사의 평판을 지키는 데 기여하였습니다. 실제로, 배출량 감시 설비를 도입한 후 법적 기준을 초과하는 일이 없었으며, 정기 감사 결과에서도
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극 지원하겠습니다. 또한, 글로벌 환경규제와 시장의 기대에 부응하는 지속가능보고서 작성과 투명성 확보를 통해 회사의 사회적 책임을 다하는 데 기여하겠습니다. 이를 통해 회사 내 환경관리 문화가 정착되고, 업계에서도 모범이 될 수 있
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환경과 안전 관련 규제와 기대치를 충족시키고, 선제적 예방 활동을 통해 사고와 오염 발생률을 최소화할 수 있도록 노력하겠습니다. 또한, 변화하는 환경규제와 산업 환경에 적극 적응하면서 기업이 책임을 다하는 지속가능한 발전을 이루
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업을 체계적으로 수행하여, 내부 점검 및 외부 심사 시 신뢰성과 투명성을 확보할 수 있도록 지원할 수 있습니다. 또한, 환경교육과 내부 임직원 대상의 환경관리 인식 제고 활동에도 참여하며, 조직 전체가 환경규제와 책임감 있는 업무수행
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