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생산직 등의 노동자들에 대해 적절하게 인력관리를 하지 않고, 중국의 전횡에 문제의식을 제대로 갖지 않았던 정부와 사회의 무관심이 큰 역할을 차지했으며, 이에 대해서는 쌍용자동차 역시 피해자의 입장이라 말할 수 있다.
그러나 그 문제
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자동차 법정관리 개시 결정, 법정관리인 이종대 회장 선임
12월 15일
산업은행 466억원 지급 등 채권단 대우차 자금지원 재개
12월 16일
노조에 인력구조조정 계획(5,374명) 통보
12월 29일
제1차 노사 경영혁신위원회 회의
대우차 생산직 5,494명 등 6
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자동차 산업의 높은 기술력과 우수한 품질, 지속적인 연구개발 및 설비투자를 가능하게 한 일본의 기업문화라 할 수 있다.
Ⅲ. 결론
본 조사는 독일의 역사와 노동금융, 그리고 생산체계를 통해 유럽의 제조업 강국 독일이 가지고 있는 그 들
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우수한 부품인프라를 통한 차별화한 현지화 전략
일본등 대형 업체들은 유기적인 부품 인프라 구축이 힘들어 현지 조립 생산방식을 택하게 되고 자연 가격 경쟁력도 떨어진다.
반면 현대는 경쟁력 있는 핵심 자동차 부품업체들의 동반진출
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대기업과
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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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2) 연구개발
3) 생산
4) 자재관리
5) 인적자원
6) 정보기술
2. 강점과 약점 도출
강점(strength)
약점(weakness)
제 6 장 SWOT분석 및 전략적 과제 도출
1. SWOT분석
2. 전략적 방향
3. 전략적 과제
제 7 장 분석의 시사점 종합
자료출처
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자동차 업계의 침체에 대해 일시적인 대응보다는 공격적 대응을 해야 할 것이다. 아시아투데이 2008.11.25.일자 기사 참고
몇 가지 방안을 고려해 보자면 첫째, 선진국의 메이저 업체들이 주춤하는 사이 생산 및 노동인력을 중·소형차 중심으로
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생산해내지 않은 산업특성상 생산설비를 보유하고 있지 않아 담보력이 떨어짐
-콘텐츠의 성공 여부에 따라 매출액이 크게 영향을 받아 장기적인 사업성 예측이 어려움
-게임, 영화 등을 중심으로 점차 여신규모가 커지고 있으나, 취급사례 부
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자동차 기업 전략, 조직구조, 문화를 전자제품으로 변모하고 있는 자동차에 맞게 기술, 제품개발, 조달, 생산, 마케팅 서비스 전략과 조직구조로 진화시켜야 한다. 또, 자동차 산업에서 한국 정보통신기술 발전을 잘 활용하여 자동차 전자화에
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