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생산 혁신, 그리고 탄소중립을 향한 친환경 사업 확대가 현대로템의 성장 동력이라고 생각합니다. 여기에 현장 전문 인력의 지속적 육성과 신기술 융합이 더해지면, 미래 경쟁력이 더욱 크게 강화될 것이라 확신합니다.\"
40. 직장생활에서 자
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인력은 엄청나게 남을 수밖에 없고, 이것은 함께 동고동락한 사람들에 대한 기본 애정이라고는 찾아볼 수 없는 인원 산정 기준이다.
3) ‘쌍용자동차’ 비정규직 해고 실태
쌍용차 사내하청업체 폐업, 비정규직 생존 위협 심각
노조, “쌍용차
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차급별 시장규모를 나타낸 것이다. 현대자동차는 글로벌 기업으로서 우수한 역량을 바탕으로 하여 생산된 제품을 러시아에 판매하고 있다. 현지화와 차별화전략을 통해 러시아 시장에서 성공을 거두고 있는 현대자동차는 지속적인 성장을
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자동차산업
Ⅶ. 토요타(도요타, 도요다)의 전자산업
Ⅷ. 토요타(도요타, 도요다)의 글로벌21프로그램
1. 종합전략 「GLOBAL21」이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본부 포스트의 직무평가와 Grading
2) Succes
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자동차는 CRM도입으로 2004년 CRM컨퍼런스에서 제조부문 우수상을 수상
(3) 직접적인 효과
● 미전담 고객 감소
● 전담관리 고객의 출고율 향상
● 현장 자체의 영업활동 강화
(4) 간접적인 효과
● 전반적인 data 이해도 및 활용도 높아짐
● 중기
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차 산업혁명 기술로 인한 의료인력 고용대체인지도 분석. 을지대학교 대학원 석사학위논문. 2018
고희진. 다보스포럼. 제4차 산업혁명을 논하다. 경향비즈. 2016
김경철. 유전체, 다가오는 미래의학. 메디게이트뉴스. 2018
문선우. 독일의 인더스
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자동차의 경우도 우리 나라 자동차산업의 자체 설계능력과 우수한 인력, 대량생산 체제, 독자 마케팅 등의 완결구조를 자국의 세계시장제패에 걸림돌이 된다는 미국의 염려에 기인하여 IMF사태 직후부터 조심스럽게 진행되어 왔는데 이는 해
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생산직 근로자의 평균연령이 높아졌다고 응답한 업체(220개 업체 중 120개 업체)들은 경기침체로 인해 인력을 충원할 형편이 못돼서(25.4%), 기술 숙련도가 요구되는 업종(22.9%), 제조업에 대한 구직자들의 회피(16.3%), 관행상제도상 고용조정의 어
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자동차의 내부경영(도요타와 비교)
현재, 현대자동차 대졸 설계직 보다 고졸 생산직이 더 많은 임금을 받는다. 이는 설계직 직원들의 근로의욕을 떨어트리는 문제를 야기한다. 이는 이미 유럽이 몰락한 중요 요인으로 드러났다.
강성노조에
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인력운용의 비효율 타파를 위해 사무직의 상당수를 생산현장에 전진배치하고 월급정산을 모두 전산화시켰으며 경비원들을 모두 생산직으로 돌리고 필요한 경비인력은 외부에서 충당하였다.
생산과 판매를 분리하여 자동차 판매만을 전담하
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