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차로 승부를 본다는 것이다. 이미 미국시장에서 산타페,그렌저XG,쏘나타등이 인기리에 팔리고 있다고 한다. 세계의 흐름이 고급차로 가고 있다는 것의 빨리 판단한 결과라고 하겠다.
이제 현대자동차는 많은 국가에 지사를 두고 강력한 현지
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현대는 초창기 인도 진출과 관련하여 입지 선점이 철저한 현지조사에 의해 이루어졌다. 우선 자동차생산에 필요한 부품들이 한국에서 원활히 공급되기 위해서는 항구가 근접한 지역이라 하기 때문에 인도서부 뭄바이와 동부 첸나이로 압축
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차 액센트의 목표(Target) 고객층은 1. 들어가며
2. 현재자동차의 현재상황
(1) 자사분석
SWOT분석
(2) 협력업체분석
(3) 경쟁사 분석
1)소형차시장에서의 경쟁자 분류
2)경쟁자분석의 Framework
(4) 소비자분석
1)
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현대자동차는 품질 향상을 위해 최선의 노력을 다하는 모습을 보이고 있다. 주요 자동차 업계들은 매출액의 4∼5%를 R&D에 투자하고 있지만 그 액수에서는 상당히 큰 차이를 보이는데 그것은 바로 매출액의 차이 때문이다. 2003년 포드는 9조원
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자동차의 ‘레이’처럼 기존 모델에 차세대 구동 장치를 단 파생형 전기자동차가 아니라 순수 전기자동차용 신모델을 내놓는 것이다.나아가 전기자동차 시장의 확대를 대비하여 전기차 충전 인프라 구축에 투자하는 것도 바람직하다.현대차
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자동차는 현대차와의 차별화와 브랜드 정체성 확립을 위해 2006년 \'디자인 경영\'을 선포했다. 기아차는 같은 해 7월 아우디의 TT와 폭스바겐 뉴비틀을 디자인한 세계적 자동차 디자이너인 피터 슈라이어를 디자인 총괄 담당 부사장으로 영입
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현대자동차의 부족한 2%는 능히 채워질 수 있을 것이다.
9. 최종 결론
비록 지금 세계 자동차 시장이 흔들리고 있는데다 앞서 있는 일본 자동차산업, 쫓아오는 중국 자동차 사이에서 한국의 자동차 산업은 이른바 ‘샌드위치 위기’를 맞이하
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차는 6.7%의 내수 신장률을 기록했다. 같은 기간 현대차가 -18.3%, GM대우가 -33.9%로 최악의 고전을 하고 있는 것과 견주면 놀라운 선전이다.
기아차의 디자인 경영은 외국에서도 인정을 받고 있다. 세계 최대의 자동차 시장 미국은 올해 2월까지 16
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자동차라 할 수 있을 만한 ‘풀 체인지’모델이며 디자인뿐만 아니라 다양한 최첨단 안전 및 편의사항들이 추가된 차량으로 현대자동차의 기술력을 다시 한 번 검증해 볼 수 있을 것으로 예상된다.
(2) 국내 최초 대규모 협력사 채용박람회 개
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차 부분에서 본다면 중, 대형차는 현재 프리미엄급 자동차에 밀려 시장이 계속 위축되고 있는 실정이다. 반면 소형차 시장은 발전가능성이 많은 분야이다. 푸조의 206시리즈나 포드의 피에스타와 같은 제품에 겨냥해서 현대차는 아반떼나 베
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