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기업문화를 낳았다. 이를 견제할 견제장치가 필요하다. 신속한 의사결정과 같은 오너위주 경영방식의 장점은 최대한 살리면서도 이를 보완할 수 있는 견제장치를 만들어 기업이 합리적으로 운영되도록 하여야 할 것이다. 1. 현대자동차
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기업 푸르덴셜
1. 푸르덴셜의 종합금융 사이트 구축 배경과 효과
2. 푸르덴셜의 e-Business 성공요인
Ⅴ. 유럽 핀란드 기업 노키아
1. 초기
2. 중기
3. 최근
Ⅵ. 유럽 스위스 기업 네슬레(Nestle)
1. 네슬레의 글로벌 브랜드 전략
2. 기업브랜드
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차별화
3. 코스트코 SWOT 분석
2) 실패사례
① GM(General Motors)
1. 기업연혁과 동향
2. 실패요인
2.1 멀티브랜드 관리 전략 실패
2.2 Badge engineering
3.폭스바겐의 성공과 GM실패사례를 통한 시사점
3.1 일관성 없는 브랜드 전략은 브랜드를 몰락
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자동차의 구매 및 보유를 대신할 카셰어링과 새로운 형태의 렌탈 서비스가 주목 받을 가능성이 있다. 자동차 구매 이외에 다양한 차량을 이용할 수 있는 권리를 포함하는 등 차량 할부금융의 다양화 및 세분화가 이루어질 전망되다.
Ⅲ. 결론
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차 원천 : 후발 진입 브랜드가 사고비용(thinking costs)과 전환비용(switching costs)의 벽을 극복할 수 있는가
1) 소비자가 느끼는 사고비용의 장벽을 극복해야 한다
2) 전환비용
Ⅴ. 광고주 관점으로 본 삼성전자
1. 삼성전자의 Globalization 노력
2.
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기업 M & A
3) Greenfield Investment
4) Licensing
3. 결론
Ⅶ. LG전자의 베트남진출 사례
1. 진출 현황
1) 진출배경
2) 수출에 의한 베트남 시장 진출
2. 유선통신 시장으로의 진출
1) 베트남의 교환기 시장 환경
2) VKX(베트남 코리아 익스체인지)의 시
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기업 관리전략
Ⅲ.국제 M&A 협상
1. M&A란
2. 국제 M&A 협상의 4단계 전략
3. 국제 M&A에서의 주요 협상전략
Ⅵ. 국제 기술이전 협상
1. 2원적 기술이전 협상전략
2. 라이센싱 협상전략
3. 글로벌기업의 현지국과의 기술이전 협상
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자동차의 세계경영이나 오는 2020년 국내외 500만대의 생산체제를 구축하여 ‘글로벌 톱5’에 진입하겠다는 현대자동차의 글로벌경영은 전략상으로는 큰 차이가 없어 보인다.
양사 간에 차이가 있다면 글로벌경영의 필요성을 대우자동차가
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분석
(8) 상해 E-mart의 경쟁 우위
※ 참고: 맥킨지가 E-mart에 지적한 수정요망 사항
5. 상해 E-mart의 중국 진출 전략
(1) 현지화·●차별화 마케팅 전략
(2) 인사관리 전략
(3) 현지화 전략 사용 이유
6. 중국 진출 결과 및 과제
(1) 중국
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사례분석을 통한 시사점
모든 자원은 유한하고 한계가 있다. 기업이 갖고 있는 자원 역시 한계가 있고 유한하다. 현대자동차도 마찬가지인 것으로 보인다. 현대자동차는 현재 기존의 추구하던 소형차 위주의 전략과 더불어 고급 중형차 시장
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