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업의 태동과 정부주도하의 수입대체 : 해방후 60년대
2. 중화학공업화와 부품산업의 육성, 그리고 공황 : 1970년대
3. 세계자동차시장의 변화와 부품 업체의 수직계열화 : 80년대
Ⅲ. 한국 자동차 부품산업의 하도급 생산구조
1. 조사개요
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업간 상생의 협력을 위한 유인구조 구축
- 일본의 자동차 산업이 대중소 기업간에 협력이 긴밀하게 이루어지는데 에는 협력을 유도하는 유인제도가 존재하기 때문임
- 또한 비용인하와 기술개발성과를 공정하게 배분 부품생산 중소기업과 대
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업무 수행사항 및 관련정보 분석
1) 농업 현황
2) 농업 정책
3) 농업발전을 위한 협력분야 및 방법
4) 방문기관 및 주요사업내용
2. 주요내용 요지 및 건의사항
1) 동포 세계 속으로
2) 백두산 자원식물 채집
3) 여명농업대학 방문
4) 통일의
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<제목 차례>
<제목 차례>1
Ⅰ 서론2
Ⅱ 자동차부품산업 3
1 자동차부품 산업의 현황과 구조3
개요3
1.2 자동차부품산업의 구조적 특징4
1.3 자동차 부품시장의 현황6
Ⅲ 화승그룹의 성장 동력 화승 R&A10
개요10
1 성장과정12
1.1 화승 R&A의 성
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업 ----------------------------- p.12
제 1 절 주요산업 : 면화, 천연가스, 화학
- 사 례 : 우즈벡 섬유시장 가보니.
- 사 례 : 우즈베키스탄 섬유제품 수요, 현장에서 알아본다.
Ⅳ. 본론 : 한국과의 무역, 투자, 통상관계 --------------------------
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업에 자금지원 등을 확대한다.
(1) 설치·사용자 : 개발·과밀부담금등 각종 부담금 면제, 취득세·등록세 등 조세감면 지원
(2) 입주벤처기업 : 협동화사업을 통한 입주자금 지원
3) 지정요건
3층 이상 건축물에 연면적 1,500㎡(455평)이상, 6개 이
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부품업체
2) 제조업체
3. 통합형
Ⅴ. 항공기 부품산업
1. 항공기부품산업의 범위
2. 항공기부품산업의 특성
3. 시장측면에서의 특성
1) 수요의 소수성, 연속성
2) 폐쇄적 시장구조
3) 전략성, 공공성 및 높은 군수의존도
Ⅵ. 자동차 부품
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업자원부는 2001년 대구지역 1차 전략산업으로 기계메카트로닉스산업과 섬유의류산업을 선정하였으며, 또한 2차 전략산업으로 정보통신 서비스산업, 소프트웨어산업, 자동차(부품)산업을 선정하였다. 그러나 2001년 선정과정에서 대구지역의
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업제조업 사업체의 월평균 종사자수는 271만 3천명으로 전년대비 1.8% 증가하였음
○산업별로는 전자부품영상통신장비, 자동차 및 트레일러, 기계 및 장비, 고무 및 플라스틱 등은 증가한 반면, 섬유제품, 컴퓨터 및 사무용기기, 화합물 및 화학
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사업에 적극 참여하여 미래형 자동차의 표준화 및 상용 화에 주도적 역할 수행을 한다.
차세대 자동차의 실용화를 위해서는 관련 부품의 개발 및 생산을 통해 차량가격을 인하 하는 것이 선결과제이므로 관련 부품업체의 발굴 및 육성이 요망
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