|
(4) 기술의 발달
Ⅲ. 결론
- Trend에서 기대되는 Chance 4가지
가. 3자 물류(Third-Party Logistics)
나. 우리나라 물류 기업의 중국진출, 더불어 다국적 기업의 적극적 유치 필요성
다. 그린물류의 중요성
라. 보안업체의 대두
|
|
|
철도 시스템에 신기술이 도입된 정시성, 안정성, 저공해성 시스템이 추가된 교통수단이다
신림 난곡선 우선 유치 추진
[표 4-1] 지하철 하루평균 승하차 인원 TOP20
) http://www.seoulsubway.co.kr - 서울지하철공사 통계자료 (2002년 평균)
[그림 4-1] 경
|
|
|
안정적으로 운영.
- 선진국은 중앙정부의 지원을 위해 교통세 신설 등 안정적인 특별 재원을 확보하고 있는데, 이 때 지하철 건설이 수익자부담 원칙에 철저히 부합하도록 과세방안을 고안하고 있음.
참고문헌
김성대(1996) : 지하철 공사의 부
|
|
|
안 된다는 것이다. 위법은 비정규직의 고용 안정과 처우 개선을 통해 사회 양극화를 해소하기 위한 목적으로 마련되었으나 오히려 비정규직 노동자들의 일자리를 빼앗고 더 열악한 근무 환경으로 내 Ⅰ. 서 론
1. 연구의 목적
2. 연구 방
|
|
|
사보 - 강원랜드, 2005
강원랜드의 지역밀착화 방안 - 정의선, 한국관광 허브화 세미나 자료, 2005. 9
카지노(세계 카지노 문화 기행) - 아사다지로, 이선희 역, 이레, 2004
폐광지역 활성화 정책 - 최성락, 서울대학교, 2004
리조트 경영학 - 채용식, 현
|
|
|
공사(2007). 『우리나라 관광산업; 관광산업의 중요성』, 서울: 한국관광공사.
한국지방자치단체국제화제단(2006). 『국제회의·이벤트 편람』, 서울: 한국지방자치단체국제 화제단.
V. S. McCabe(2008). Strategies for career planning and development in the Conventi
|
|
|
채용조건 ◎
◎ 여락한 근무 여건 ◎
3. 430일 동안의 사건 개요
4. KTX 여승무원과의 인터뷰
5. KTX 여성승무원 파업사태로 바라본 문제점
◎ 비정규직 여성노동(성차별)문제 ◎
◎ 간접고용 / 불법파견 ◎
6. 사회복지학적 측면에서 바라본 KT
|
|
|
철도의 이동편의시설 개선
4. 저상버스의 전국적 보급
Ⅵ. 건설교통부의 NGO정책자문단
1. 구성배경
2. 과정 및 운영실적
Ⅶ. 건설교통부의 혁신마인드확산
1. 혁신비전 제시 및 공유
2. 혁신의지 공유/성공사례 발굴을 통한 자신감 회복
|
|
|
안 연구, 대한토목학회
부산광역시, 2002, 부산광역시 연안관리지역계획
부산지방해양수산청, 1998, 친수성 항만 공간 개발 실시 계획 검토 및 기본 구상
부산항만공사, 2005. 부산항 재래부두 재개발 방안 연구 용역
부산항만공사 http://www.busanpa.c
|
|
|
공사, 2009
◈ 베틀북 편집부, 국기따라 세계여행, 베틀북, 2010
◈ 박근용, 가나공화국 의 농업 열대농업연구, 농촌진흥청, 1982
◈ 신석호, 가나, 아프리카에서 최고로 주목 받는 나라, KOTRA, 2010
◈ 이영수 외 1명, 세계 각국의 전력산업 현황 : 가
|
|
메뉴펼치기
