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한국환경정책평가연구원(2002), 기획 보고서.
한국교통연구원(2008), “교통시설 투자평가제도 개선”.
한국개발연구원(2008), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완연구”.
한국교통연구원(2010), “철도투자평가편람 전면개
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화물 31백만톤(73억28백만톤-㎞)을 수송하여 여객, 화물 공히 2배의 증가세를 나타내고 있다. 1961년 당시의 철도수송분담율은 여객이 53.0%(인-㎞기준), 화물이 무려 88.2%(톤-㎞기준)를 담당하고 있었다.
1960년대는 한국의 산업발전의 도약단계로
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물류 현황
제3절 TKR-TSR 연결 현황
제3장 해운물류수송과 TSR 물류수송의 비교
제1절 한국-유럽간의 해상물류 운송현황
1. 운송비용 및 시간
2. 컨테이너 물동량 및 분담율
제2절 TSR 운송현황
제3절 해상운송과 TSR운송의
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물류관리』, 율곡출판사, 1999.5
10)전국경제인연구회, 『사례로 배우는 e비즈니스』,전경련 지식경제센터 ,2003
- 참고 인터넷 사이트 -
http://www.kcci.or.kr : 대한상공회의소
http://www.lpa21.com : (사)물류산학연협회
http://www.klnews.co.kr : 물류신문사
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물류팀 소개
2. 88년부터 혁신활동 착수
(1)전국 40개 거점 관리
(2)95년 자동배차시스템 독자개발
(3)재고자동보충시스템 독자개발
(4)차량적재율 db구축 관리
(5)쌍방향 수송제도입
(6)96년 국내최초 NP-GPS 도입
① NS-GPS 도
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철도 교통 Network 현황
2.1.1. 교통 Infra 현황
2.1.2. IMD의 국가경쟁력
2.1.3. 정부 SOC 투자 현황
2.1.4. 교통수단간 특성
2.1.5. 교통수단간 수송분담률
2.2. 도로와 철도 교통 Network 문제점
2.2.1. 도로 Network 문제점
2.2.2.
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물류 아웃소싱을 긍정적으로 검토하고 있으나 운송기능 이외에 다른 물류기능까지 일괄적으로 물류기업에 위탁하는 제3자 물류의 활용 수준에는 미치지 못하고 있다.
<참고문헌>
권오경, \"공급체인 아웃소싱 전략과 적용방안,\" 대한 상
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화물수송의 90%가량을 항만에서 처리하고 있기 때문에 이와 같은 항만시설의 과부족현상은 물류비용 상승을 초래해 국가경쟁력을 약화시키고 국가의 수출입무역에 심각한 장애가 되고 있는 실정이다. 한편 항공수요는 급속한 경제발전에 따
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화물의 특성상 시간을 중시하기 때문에 수출입 화물의 통관절차 간소화.
- 화물운송 후 빈 비행기로 운항하지 않도록 스케쥴 점검.
3. 물류정보 첨단화
3-1. 전자문서교환 시스템 활용 극대화.
○ 전자문서교환(EDI : Electronic Data Interchange) 시스템
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한국물류협회
삼성경제연구소 대우경제연구소
농식품 물류 한응수저 유림문화사
물류관리(교제)
http://www.logistics21.com/ ▣ 서론
Ⅰ. 풀무원 기업소개
Ⅱ. 기업이념
Ⅲ. 풀무원 연혁
Ⅳ. 풀무원 유통관리기준
Ⅴ. 풀무원의 제품별
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