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개선
3. 자아성취 기회의 확대
Ⅶ. 철도산업구조개혁의 미래상
1. 철도의 역할증대
2. 철도산업의 경쟁력 강화
3. 철도시설의 효율적인 확충과 관리
4. 21세기 철도 역할에 걸맞는 선진철도체제 확립
5. 기타
Ⅷ. 결론
참고문헌
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투자비 회수기간이 장기화
매년 물가상승에 따라 관리 비 상승 우려
임대료 상승에 따라 입주자 퇴거 우려
분
양
형
건물 일정부분의 소유권(구분 소유권)을 취득
각종 서비스에 대해서는 별도의 계약 필 요
부동산의 소유권 취득
입주자의 재
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투자, 차입)시 회계기능
3. KOSDAQ 준비시 회계기능
4. KOSDAQ 등록 후 회계기능
Ⅲ. 벤처기업세무의 세제지원
1. 소득세 및 법인세 감면
2. 취득세 및 등록세 면제
3. 재산세 및 종합토지세 감면
4. 농어촌특별세 비과세
5. 세무조사 면제
6. 세
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투자계획 ……………………………………………………………………12
Ⅶ . 인적 조직체계도 ………………………………………………………………12
-업무 흐름별 조원 및 조직 계획
Ⅷ . 재무계획 ……………………………………
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포지션 전략
․ 무차별적이고 적극적인 회원유치전략
-가격정책
Ⅵ . 설비투자계획
Ⅶ . 인적 조직체계도
-업무 흐름별 조원 및 조직 계획
Ⅷ . 재무계획
Ⅸ . 사업추진일정
Ⅹ . 첨부자료
-설문조사 결과 및 샘플
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관리 전략
인사 측면에서는 각 분야에 맞는 전문가를 육성하고 우수 인재의 해외 연수 지원 및 순환 근무를 통해 국제적인 업무 감각을 배양하려고 노력하고 있다. 해외법인에서는 해당 국적 직원 채용 비율이 높다. 특히 중국에서는 1. 현
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회사」의 소유구조 개편
2) 철도서비스시장의 구조개편
3) 정부의 철도산업에 대한 조정 및 지원기능 확보
2. 철도안전향상
3. 철도서비스 가격
1) 철도 운임
2) 철도시설사용료
4. 공익서비스(PSO : Public Service Obligation) 보상
5. 철도투자의
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민간시장에 대해서는 자율에 맡기고 공공주택시장에 전력하고 있다.
이러한 공공주택시장의 발달은 결과적으로 경기변동이나 소득변화에 따라 중서민층의 주거가 크게 불안해지지 않는다는 것을 의미한다. 이는 우리나라와 크게 다른 점이
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민간 부문의 경기는 위축될 것으로전망되지만, 공공 부문의 확대가 예상되어 전체 건설 시장의 규모는 전년도와 거의 유사한 수준을 유지할 것으로 전망됩니다.
주택의 건립 및 분양은 민간의 영역에 속하지만 상품 특성의 공공성으로 인하
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회사가 주체가 되며 건설기능은 일본과 같이 건설공단이 주체가 되고 시설유지·보수는 일본, 영국과 같이 민영회사가 책임을 지게 된다. 철도건설을 위한 투자재원은 프랑스, 독일, 스웨덴과 같이 국가가 전적으로 책임지도록 된다. 철도구
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