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2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
참고문헌
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물류기업이 신흥시장으로 성장하고 있는 중동의 물류시장에 택배서비스, 계약물류(3PL, 4PL), 국제복합운송업(Sea-Air) 분야에서 진출 가능성이 유망한 것으로 최근 한국무역협회(회장 이희범)가 발간한『중동의 물류시장』보고서에서 제시되었
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물류사업 영역확대 및 고객서비스의 질적향상을 도모할 것으로 기대된다
5. 인터넷 시스템 구축 업체인 \"(주)이씨넷 커뮤니케이션\"과 전략적 제휴
국내 최초의 기업형 종합물류 전문사인 콜롬버스는 e-Business를 위한 컨설팅 및 인터넷 시스템
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물류센터인 CJ GLS를 이용하여 관리하고 있습니다. 전국에 28개의 크고 작은 물류센터을 운영중인 CJ GLS는 다른 기업의 물류를 대행하는 3PL(제3자 물류:Third Party Logistics) 분야의 선두 기업입니다. 현재 제일제당
SK케미칼 한국존슨 질레트코리아
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이어나가는 COSCO. 세계 경제에서 중국의성장과 함께 COSCO 역시 앞으로 계속 순항 할 것이라 본다.
▶ Reference ◀
www.kmi.re.kr (한국수산개발원)
www.ksg.co.kr (코리아쉬핑가제트)
www.ktpress.co.kr (운송신문사)
www.hankyung.com (한국경제신문)
www.cosco.com
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물류 전문회사가 맡는다. 이에 따라 최근 물류와 정보통신을 결합한 물류전문기업의 등장은 필연적이다.
5. SCM package 사례
SCM 제품
공 급 자
내 용
Rhythm
i2테크날러지코리아
전세계 시장점유율 1위인제품
APO
sap korea
예측최적화 및 일정수립 등
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물류센터\"를 구축해야 한다는 연구보고서를 제출했다.
보고서에서 제출된 홍콩의 \"주도\" 역할은 부두를 넓혀 홍콩의 화물처리량을 늘리는 것에 그치지 않고 주강삼각주의 부두 하드웨어 겸 자금과 서비스를 제공하는 물류기업 역할을 하는
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보고서에서 알아본 바와 같이 중국 전자상거래 내부에는 아직도 많은 문제점과 제약들이 존재하고 있다. 하루가 다르게 경제성장을 이루고 있는 중국은 본 연구에서 제시된 문제점을 앞으로 슬기롭게 극복한다면 글로벌 전자상거래 시장의
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기업별 전용관 30개 구축을 목표로 하고 있다. ③ 기업별 특화지원 수출기업 성장단계와 업종·시장상황에 맞춰, 온·오프라인 방식을 융합한 수출지원 프로그램 신설 및 확대하고자 한다. 세 번째, 디지털 무역 제도화, 통관·물류 고도화를
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물류기업 유치 강화방안 연 구』한국해양수산개발원 2001. 12
『우리나라를 동북아 국제물류거점으로 육성하기 위한 관세 자유지역 (자유무역지대) 설치방안』한국해운학회지 제29호
金昌男, 千寅鎬『東北亞 地域 海洋都市間 經濟協力모델
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