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코리아오보컴이 국내에서 활발한 활동을 보이고 있다. 코리아오보컴은 20만km 높이의 미국의 GPS 중궤도 항법위성신호를 채택한 오브컴 저궤도 위성통신을 이용하여 각종 선박을 포함한 물류 위치추적과 특수차량(냉동차량, 중장비차량, 경비
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보고서
3) 수익구조의 취약화
업계 전반적으로 구매비용과 물류비용 감소 등 원가하락요인이 발생하여 매출원가율은 현 수준을 유지하고 있지만, 상권 중복에 따른 경쟁심화로 점포당 이익률이 낮아지고 신규점포의 취약한 입지조건 및 점포
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물류협회의 경우에도 회원사가 약800개정도로 미약한 실정이다.
따라서 포워더가 중심이 되어 글로벌물류기업으로 성장발전하기에는 시간적인측면에서도 매우 어려운 상황이며, 업체가 영국, 독일, 일본 등 선진물류국에 비해 더 많은 상황
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보고서)
Ⅴ. 2000년대의 마케팅
Ⅵ. 2000년대의 물류업계
1. 전자상거래와 택배업체의 난립
2. 물량의 계속적인 증가
3. 당일택배 및 퀵서비스의 급증
4. 택배전문인력의 스카웃 열풍
5. 전국택배연합회의 탄생과 문제
참고문헌
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한다고 생각된다. 이를 위해서는 제3자물류(Third Party Logistics)를 활성화해야 한다. 지금까지 우리나라의 기업물류는 수직적인 기업구조 하에서 이루어져 왔다. 그러나 IMF 이후 기업구조의 변화가 기업의 불필요한 물류부문을 제거하려는 노력
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물류전략이 기업성과에 미치는 영향에 관한 실증연구. 박사학위논문, 중앙대학교, 서울, 대한민국.
대한상공회의소(2013). 글로벌 국가 및 기업의 물류경쟁력 변화와 시사점 연구보고서. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 입지의사결정과정이란
2.
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물류과정이 개설된 대학도 별로 없다. 따라서 물류전문 인력을 육성하기 위해 물류관련 전문대학이나 대학원 등에 물류전문 학과를 신설, 확대토록 유도 지원하여야 한다.
<참고문헌>
대한상공회의소, <2004 기업물류비 실태조사 보고서
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보고서
이트레이드증권, Maersk를 통해 짚어보는 현재와 미래 (2013.9.3.)
중국물류기업 해외진출의 현황 및 방안에 관한 연구
한중 외항 선사의 경영실태와 경쟁력 강화방안에 관한 연구, 한국해양대학교, 유지성, 2011
국제물류환경변화에 따른
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물류정책, 2012년 국제물류연구회 세미나 발표자료.
서상범(2010), 글로벌 물류기업의 성장구조 분석을 통한 국내 물류기업의 발전전략 구상, 한국교통연구원 기본연구보고서.
이용근(2008), 한국의 제3자 물류업체의 경쟁전략에 관한 연구, 국제
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물류 통합 서비스 사례를 보여주고 있다.
Ⅲ.결론
1. 의견
글로벌 물류기업들의 SCM의 특징은 SCM이 어느 한 기업을 대상으로 하고 있는 것이 아니라 보다 복합적인 여러 산업계에서 다양한 기업을 연계하는 상황이라는 것이다. 이런 배경은 지
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