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설계해 나갔습니다. 우선 일반 소비자의 개념에서 쉽게 접할수 있는 경제성을 고려한 자동차를 설계하는 것을 주제로 삼아서 부품하나하나씩 설계하였습니다. 우선 친환경을 생각하여 연료소비율을 고려하였습니다. 클러치의 선정이유는 요
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기본설계
높이를 h , 폭을 b , 두께를 t , 접선력 라혀면 응력 는
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z개의 클로에 가 균일하게 작용한다고 하면 토크 T는
여기서,D2 : 클러치 원통의 바깥지름 D1 :글러치 원통의 안지름
R : (평균반지름) 이라하면
=
② 회전토크의 계산 - 단면적을
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클러치 설계
특성, 및 특징 , 설계 프로그램 , 테스트 등의 순으로 조사 하였지만 단일제품을 설계하는 논문과 현재 자동차 클러치를 개발 하고 생산 판매하는 기업의 자료들을 조사 하여보았습니다 보다 사실적이고 현실적으로 어떠한 하나
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클러치 설계
특성, 및 특징 , 설계 프로그램 , 테스트 등의 순으로 조사 하였지만 단일제품을 설계하는 논문과 현재 자동차 클러치를 개발 하고 생산 판매하는 기업의 자료들을 조사 하여보았습니다 보다 사실적이고 현실적으로 어떠한 하나
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설계의 요점
센터 맞춤이 완전히 될 것
조립, 고정, 분해가 쉬울 것
중량균형이 취해질 것
소형일 것
가능한 한 돌기물이 적을 것, 경우에 따라서 보호 장치를 붙일 것
진동에 강할 것
등이 필요하다. 클러치로서 이외에 맞물릴 때의 소리
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클러치시스템 설계 분야에 지원하게 된 동기를 설명해 주세요.
2. 관련 경험 또는 프로젝트를 통해 습득한 기술 또는 지식을 구체적으로 서술하고, 이를 현대자동차의 하이브리드 변속기 클러치시스템 설계에 어떻게 적용할 수 있다고 생각
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설계 업무에 적합하다고 생각하는 이유와 관련 경험을 상세히 기술해 주세요.
3. 팀 프로젝트 또는 협업 경험을 통해 배운 점과 그것이 현대모비스 설계 부문에서 어떻게 활용될 수 있다고 생각하는지 설명해 주세요.
4. 현대모비스의 가치
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