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6. 실험방법
(1) 입사구 및 표적구의 질량과 반경을 각각 측정하여 기록표에 기록한다.
(2) 2차원 충돌장치를 실험대 끝에 C형 클램프로 고정하고, 수직기, 갱지 및 먹지를 그림 2와 같이 장치한다.
(3) 질량이 같은 두 개의 쇠공을 준비하여 하
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하고 코르크를 각각 글라이더에 부착한다.
(2) 한 글라이더는 타이머 1에서 3cm 정도 떨어진 곳에 위치시키고 다른 글라이더는 타 이머 사이에 위치시킨다.
(3) 타이머 1쪽에 있는 글라이더를 살짝 밀어서 다른 글라이더와 충돌 후 결합하여 타이
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충돌을 탄성충돌이라 정의한다. 탄성충돌에의한
선운동량측정
◆ 마찰 계수의 측정
• 실험목표
• 실험 원리
• 실험 장비
• 실험결과
✸ 실험1 - 큰공① (입사구) + 큰공② (표적구)
✸ 실험2 - 작은공① (입사
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충돌이 진행되면서 발생하는 소리, 마찰 등의 에너지 손실로 인해 보존이 되지 않았다고 판단된다.
Ⅳ.고찰
본 실험에서는 물체의 각각의 속도를 분석하여 운동량 및 운동에너지 보존이 성립하는지를 확인해 보았다. 본 실험에서 각각 10.7%, 1
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돌전과 충돌 후 운동량의 x, y성분을 비교 검토하고 운동량 보존법칙과 관계 지어 설명하라.
충돌전 충돌후
계
x
0.02445
0.02587
y
0.00000
0.00039
충돌 전후 x성분의 차이는 0.00142 y성분의 차이는 0.00039이므로 충돌전과 충돌후의 mv가같다는 운동량 보
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운동량에 관한 문제가 나왔습니다. mg = kv라는 식과 그림을 주고,
속도가 얼마나 증가하나. 이런식의 문제가 나왔던 것 같네요.
v= mg/k 또는 k=mg/v 로 식을 변환시켜서 풀면 풀 수 있었습니다.
사실 기억이 잘 안납니다.
19) 0.5 < a < 2
이 범
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선을 던져서 터뜨리지 않고 받는 방법을 설명하고 이와 관련하여 운동량과 충격량에 대해서 설명하시오.
15. NPSH (net positive suction head)에 대해 설명하시오.
16. Material의 Creep과 Fatigue 현상에 대해 설명하고 실제 예를 들어보시오.
17. 다음
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