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운동량관련사이트 :
http://www.tgedu.net/student/go_kwa/v_motion/momentum/momentum.html
충격량관련사이트 :
http://www.tgedu.net/student/go_kwa/v_motion/impact/impact.html 1. 실험목표
2. 실험원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
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충돌 전후의 계의 운동에너지가 보존되어야 하므로
(4)
이다.
만약, 입사입자 과 표적입자 의 질량이 같다면 ( = ), 식 (4)는
(5)
이 되어, 충돌 후 두 입자의 진행방향은 직각을 이루게 된다. 즉.
(6)
이다.
[5]
4. 실험 방법
- 실험 순서
1) 입사구 및
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탄성충돌일 경우 에너지 보존의 법칙이 성립한다.
(운동량 보존의 법칙은 외력이 없는 한 늘 적용가능 하다.)
3. 기구 및 장치
2차원 충돌장치, 질량이 같은 쇠공 2개, 수직기, c형 클램프 갱지, 먹지, 자, 각도기
4. 실험 방법
입사구 및 표적구
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탄성충돌일 경우 에너지 보존의 법칙이 성립한다.
(운동량 보존의 법칙은 외력이 없는 한 늘 적용가능 하다.)
3. 기구 및 장치
2차원 충돌장치, 질량이 같은 쇠공 2개, 수직기, c형 클램프 갱지, 먹지, 자, 각도기
4. 실험 방법
입사구 및 표적구
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충돌을 탄성충돌이라 정의한다. 탄성충돌에의한
선운동량측정
◆ 마찰 계수의 측정
• 실험목표
• 실험 원리
• 실험 장비
• 실험결과
✸ 실험1 - 큰공① (입사구) + 큰공② (표적구)
✸ 실험2 - 작은공① (입사
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구하면,
(3) 식 (6)을 활용해 식 (7)을 증명해야한다.
, 으로 운동에너지는 보존되지 않는다.
이번실험은 2차원 충돌장치를 이용하여 선운동량이 보존되는지에 대해 실험하였다. 처음 입사구의 운동량은 나중 입사구와 표적구의 운동량의 합과
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구한 것처럼 → → 2.4964 = 0.7592
1.7372의 손실이 생겼다. 이렇게 큰 손실이 생길 수 있었던 원인은 충돌하고 난 후 표적구의 구슬이 받침대의 튀어나온 부분에 부딪혀 의 값이 상대적으로 적게 나온 것에 있다고 생각한다.
비탄성충돌임에도 선
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충돌시켜서 선운동량 보존에 대해서 알 수 있게 되었다. 이번 실험의 결과도 역시 오차가 있었다. 이러한 오차의 원인으로는 실험기구의 노후화가 있다. 그리고 쇠공에도 마찰력과 공기저항력이 존재하기 때문에 완전탄성충돌을 하지 않았을
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충돌을 말한다. 하지만 비탄성충돌의 경우에도 운동량은 보존된다.
< 출처 : 네이버 백과사전 , 네이버 블로그, 고등학교 물리1 문제집>
<실험 결과 데이터 분석>
입사구
질량(m₁)
0.016 kg
반경
0.0075 m
표적구
질량(m₂)
0.016 kg
반경
0.0075 m
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구할 수 있다.
2. 실험방법
①밑에서와 같이 이차원 충돌 장치를 실험대 위에 한 쪽 끝에 c 형 클램프로 고정하고, 똑같은 두 개의 강철구를 준비하여 하나는 입사구로, 또 하나는 표적구로 사용한다.
② 굴림대의 일정한 높이에서 구슬를 놓
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