|
실험이었다.
펌프를 이용하여 유량을 흘려보내고, 관 양단의 압력 차를 측정하고, 물의 온도를 쟀다. 열역학 시간에 배운 대로 상태가 두 가지가 정해지면 나머지 상태량을 구할 수 있다는 원리이다. 그래서 온도와 압력을 알기 때문에 밀도,
|
|
|
역학시스템
- 훅의 법칙
- 힘의 합력과 평형력
- 힘의 분해
≪ 사 진 ≫
실험판
≪ 사 진 ≫
용수철저울, 각도기
≪ 사 진 ≫
추걸이,추
≪ 사 진 ≫
포스링
≪ 사 진 ≫
|
|
|
일에너지 정리가 마찰력과 같은 비보존력들의 일이 총 역학적 에너지의 변화량과 같음을 파악하는데 목적이 있다.
실험1에서 구한 충돌수레의 와 를 이용해 실험2에서는 일에너지 정리의 유효성을 판단해 볼 것이고, 실험3에서는 나무토막의
|
|
|
수리학 / 송재우 / 구미서관 / 1998
- 수리학 / 윤용남 / 청문각 / 2004
- 기초수리실험법 / 윤용남 / 청문각 / 1999
- 유체역학 / Crowe외2인 / 사이텍미디어 / 2005
수리실험 결과보고서
[표1] 피에조미터 단면에서의 이론압력수두차
피에조미터
번호 NO.
|
|
|
실험값의 오차가 크다는 것을 알 수 있었다. 왜 이런 결 과가 나왔을까 오차의 원인을 생각해 보았는데, 우선은 공기의 저항도 무시할 수 없는 원인일 것이다. 그리고 아마도 충돌하면서 역학적 에너지의 일부가 열에너지, 소리에너지 혹은 내
|
|
|
동안 역학적 에너지는 보존되지 않으나, 운동량은 보존되기 때문이다. 충돌 전과 후의 운동에너지는 운동량 보존 법칙에서부터 유도되어 다음의 식이 성립한다 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 참고문헌
|
|
|
역학적(정적, 선형적) 평형상태, 정지 또는 등속직선 운동상태를 유지하기 위해서는 모든 외력의 합(벡터합)이 0이 되어야 한다. 1. 실험 목적
2. 실험이론 및 원리
3. 실험 도구
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결과분석
7. 오차원인 분석
8.
|
|
|
역학계는 단순조화운동을 하게 된다. 용수철에 매달린 물체, LC회로, 고체나 분자내에서의 원자의 진동 등 많은 물리계에서 나타나며 따라서 물리학에서 매우 중요시되고 있는 운동이다. 본 실험에서는 중력장내에서 수직으로 운동하는 용수
|
|
|
역학적 에너지보다 나중의 역학적 에너지를 항상 작게 한다. 때문에 두 번째 실험에서 보듯이 추는 항상 초기의 높이보다 낮은 위치까지밖에 올라오지 못하는 것이다.
두 번째 실험의 의도는 일, 즉 위치에너지의 변화량을 이용하여 원판에
|
|
|
실험 결과값을 낼때에 확대관 축소관등 여러 각 관의 직경이 필요한데 우리가 알고 있는 직경의 값이 한정되어 있어서 실험결과 값을 정확하게 얻지 못한 것 같다.
5. 참고문헌
[유체역학] 유상신,유정열,박재형,장근식,서상호,이계한,신세현
|
|
메뉴펼치기
