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역학적 에너지 보존의 법칙은 성립하지만 우리는 에어트랙과의 마찰을 0으로 가정한 상태에서 실험을 했기 때문에 생성된 열에너지만큼 에너지 손실이 있으am로 역학적 에너지에 약간의 오차가 생겨나는 것이다.
(1)측정높이와 이론높이의 오
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실험)과 비교하여라.
10> <식 7>을 이용하여 (이론)을 계산하고, 9>번 과정에서 구한 (실험)과 비교.
11> 6>번 과정에서 구한 역학적 에너지 손실 를 고려하여 (이론)을 계산한 후, (실험)과 다시 비교하여 검토하라.
4. 참고문헌
1) Raymon
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오차가 생긴 이유는 다음과 같다.
측정 장비의 마찰력 → 평균대의 축부분에서 마찰이 생기면 토크를 측정하는데 상당한 오차를 준다.
추를 달기전 평형상태 조절의 어려움 → 육안으로 평형상태를 맞춰야 하므로 여기서 오차가 발생할 수
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ickers Hardness Number ( Lord : 10kg )
Unit of Diagonal μ = 0.001mm
3. 고찰
로크웰 시험은 시험기의 데이터를 읽은 것이 바로 결과 값이라 시험이 매우 간편하고 실용적이었다. 같은 재료임에도 불구하고 위치에 따라 경도의 차이가 있었을 것이다. 따라서 3
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실험에서 중점적으로 사용하였던 식은 역학적 에너지 보존에 대한 식으로
써 h에 대해 정리를 하면 가 나오게 된다. h에 대한 식을 살펴보게 되면 h는 글라인더의 질량과 관계없이 항상 같은 값을 가진다는 것을 알 수 있다. 실험에서도 마찬가
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H가 변하므로 매번 H를 측정한다.
5. 참고 문헌
제5판 물리학 (Paul Tipler )-물리학교재편찬위원회 역
네이버블로그
http://blog.naver.com/nogc0823?Redirect=Log&logNo=80050149611 1. 실험 목적
2. 이론및 원리
3. 기구및 장치
4. 실험 방법
5. 참고 문헌
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실험에 대한 고찰을 서술하라.
이번실험을 통하여 관내를 흐르는 유동에는 마찰, 급격한 면적 변화 등에 의해 손실이 발생한다는 것을 알게 되었다. 그리고 유체역학 시간 때 배운 이론을 통해 여러 종류의 손실을 구할 수 있었고 실제 Moody Cha
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실험은 탱크 내의 유체가 장시간 회전할 때 유체의 강체운동을 하는 경우를 봤다. 이것은 유체역학에서 배운 회전하는 수직 원통형 용기 내의 액체의 강체운동을 직접 실험을 한것이었다. 이론상으로 알던 지식을 실험을 통해 실제 측정하면
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실험 모든 단원 레포트
1.인터페이스 자유낙하실험
2.중력가속도 측정 실험 결과 보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실
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◌ 실험목적
열전기 전환실험에서 볼 수 있는 제백효과와 펠티어 효과를 통해 열역학 제1법칙,제 2법칙을 이해할 수 있다.
◌ 실험원리
- 열전기 변환
재료의 양끝에 온도차이가 있을 때, 전자의 흐름이 생겨 기전력이 발생하
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