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교토의정서 이후 세계동향
3. 각국의 지구온난화 대응책
1) 미국
2) 일본
3) EU
4) 호주
4. 우리나라의 지구온난화 정책과 대응전략
1) 교토의정서 발효에 따른 국제적 환경 변화와 전망
2) 정부 대책과 전망
III. 맺음말
참고문헌
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동향
2) 세계항공운송산업의 전망
3) 최근 세계항공운송 경기의 완만한 회복
4) 규제완화와 항공자유화의 확산
5) 지역주의 심화
6) 항공사의 세계화 및 소수 거대항공사 그룹의 형성
7) 정부의 항공운송산업에 대한 지원압력 가중
2. 우리
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지리정보
10. 뉴스정보
11. 기타 컨텐츠
Ⅵ. 디지털 컨텐츠와 저작권보호
Ⅶ. 디지털 컨텐츠 유통 진흥 정책 방안
1. 글로벌 경쟁력 강화
2. 가치를 지속적으로 창출할 수 있는 조건 형성
3. 국내 유통 시장의 효율화
4. 획기적인 지원정책
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지만 아직까지 유동성 위기라 부를 정도는 아니다.
통화가치를 달러화에 연동시켜온 동남아국가는 태국뿐만 아니다.
필리핀.인도네시아.말레이시아.홍콩등도 마찬가지다.
통화가치를 달러화에 연동시킨 주된 이유는 금융정책에 대한 국제적
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상태의 물리학은 서로 출발점이 다르지만 서로간의 통합도 필요하다.
직경, 겹의 수 chirality등 구조에 따른 다양한 물성
준 일차원적 구조
저차원 양자 현상
거대 표면적교효율 선택적 촉매
복합기능의 신물질나노물성 실제적 구현
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동북아 항만 환경의 변화
1) 글로벌 선사와 터미털운영업체의 전략적 제휴 및 통합 증대
2) 선박의 대형화와 초고속화
3. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
1) 동북아시아의 허브항 경쟁
2) 우리나라 항만의 강점
3) 우리나라 항만의 약점
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기업들도 경제자유구역내에 입주할 때 인센티브를 제공하는 등의 보완적인 조치가 필요하다.
※ 참고문헌 ※
강영문, 동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 , 2005. 9
공덕암, 동북아시아 주요국의
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국가의 역할과 협력의 한계
② 비정부단체와 국제기구, 기업의 활동
③ 지식공동체 역할
Ⅱ.주요환경협약
1. 오존레짐
⑴몬트리올 의정서
1) 주요내용
2) 문제점
3) 의의
2. 온실레짐
⑴ 기후변화협약
⑵ 교토 의정서
1) 주요
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동면에서의 긍정적인 영향
2) 경제주체별로 미치는 긍정적 영향
3. WTO출범이 세계정부에 미친 부정적 영향
Ⅳ. 결론
1. 대응자세
2. 경제주체별로 본 경제적 대응방안
1) 정부의 대응방안
2) 기업의 대응방안
3) 가계와 민간의 대응방안
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동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국항만경제학회지, 2005
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지, 2005
박승환,『위기의 항만물류 :동북아 항만물류환경의 변화와 예측』, 국회, 2005
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