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특수고용직 종사자들은 오는2005년부터 산업재해보험을 적용받게 될 전망이다. 하지만 법상 근로자로 인정되지 않아 노동자성을 인정받기는 어려울 것으로 예상된다.
노동부 관계자는 12일 “특수고용직 종사자들은 근로자로 보기 어렵다는
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노동자, 특수고용노동자 등 노동시장 유연화의 확대에 따른 노동조건 악화 양상의 하층 노동계급의 문제를 들 수 있다. 우선 현재 비정규직 보호법안은 충분한 보호법안으로 보기에는 무리가 많으며, 참여정부 시기 주요 노동쟁의가 주로 비
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특수고용노동자들은 실제적으로 노동자이면서도 형식상 개인사업주로 취급되어 아예 노동자로 인정받지 못하고 있으며 노동3권도 완전히 배제되고 있다. 노동법상 위법, 탈법 행위를 감시, 감독하기 위해 근로감독관제도를 두고 있으나, 그
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노동자 보호와 권리보장을 위한 제도 개선
1) 비정규직 억제 - 기간제 사유제한 반드시 포함해야
2) 파견법 폐지와 불법파견 근절
3) 동일노동 동일임금 명문화로 비정규직 차별해소
4) 특수고용노동자 노동권보장, 노동자성 인정 시급
5) 명
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고용형태에 의한 차별금지
2) 기간제 근로의 제한
3) 비정규직 여성 모성보호
4) 국공립 보육 및 방과후 시설 확대
5) 불법 파견 특별근로감독 실시 및 불법 파견 노동자의 직고용
6) 간접고용노동자의 노동3권 보장
7) 특수고용노동자의 노
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특수고용노동자가 2004년부터 산재보험에 가입할 수 있도록 법 개정을 추진한다.
7. 특수고용노동자의 노동3권 보장문제에 관하여 정부는 노사와 성실하게 협의한다.
8. 소득세법상 초과근무수당의 비과세 대상 근로자에 운송노동자도 포함
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특수고용노동자로 전환시키고 있다. 금융기관의 IT 업무는 이미 상당한 정도로 아웃소싱 전략이 진행되어 있으며 외환은행의 경우처럼 IT 부문 전체 아웃소싱을 검토할 수 있는 수준에 도달해 있음. 한편 재벌계를 비롯한 대형 금융기관의 경
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노동자가 아니라는 이유로 대부분 각하 결정이 내려졌다고 한다.
특수고용 노동자들은 이같이 헌법상 노동3권의 가장 기본이라 할 수 있는 노동조합 설립조차도 과연 이들이 노동자냐라는 논란에 막혀 제대로 보장받지 못하고 있다. 당연한
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운반하는 업무를 운반업체나 건설기계 대여업체에 주면, 여기서 다시 차주겸 기사인 특수고용 운송노동자를 활용하여 업무를 수행하는 방식이다.
특수고용 운송노동자는 골재업체의 작업 지시에 순응해야 하며, 골재업체가 요청하는 장소에
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노동자성 부정한 대법원 판례가 다시 나온다. 다만, 노조법상 노동자성도 동일하다는 전제에서 특별히 근기법인지 노조법인지를 구분하지 않고 판시한 것이라는 평가이다. 1. 특수고용 노동자의 개념
2. 유형
3. 관련 규정과 판례
4.
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