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현황 및 소액주주현황
1)주식 소유현황
구분
주주명
소유주식수
지분율
비고
5% 이상 주주
최태원
19,000,000
38.0%
-
최기원
5,250,000
10.5%
-
에스케이씨앤씨
4,500,000
9.0%
자기주식
우리사주조합
261,906
0.5%
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2)소액주주현황
구 분
주주
보유주식
비 고
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이익소각
850,000
-
850,000
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3. 상환주식의 상환
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-
4. 기타
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Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)
97,343,863
25,458
97,369,321
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Ⅴ. 자기주식수
1,806,615
-
1,806,615
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Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)
95,537,248
25,458
95,562,706
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(2)주주현황
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프로젝트 방식으로 해상도의 영상을 구현화하며 관람객에게 최고의 화질을 선보이려고 노력하고 있다.
국내 1위 상영관 탄탄한 매출을 올리는 포트폴리오 매력
-기존 멀티플렉스를 뛰어넘는 신개념 문화공간 ‘펀플렉스’ 탄생
국내 최초 멀
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주주총회
2. 이사회
3. 감사
4. 외부감사인
Ⅳ. 대기업의 산업구조
Ⅴ. 대기업의 산업현황
Ⅵ. 대기업의 지배주주
1. 지배주주의 책임 인정의 필요성
2. 사실상의 이사
3. 지배주주의 성실의무
Ⅶ. 대기업의 노무관리
Ⅷ. 대기업의
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현황과 발전과정에 관한 연구, 신라대학교, 2009
김용환, 우리나라 벤처산업의 발전과 미래, 국방품질관리소, 2003
김태한, 한국 벤처산업의 구조적 특징과 문제점, 고려대학교, 2002
이만표, 성인교육관점에서 벤처산업의 미래, 한국성인교육학
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주주의 이해와 일치하지 않는다. 회사의 가치를 국제회계기준을 매개로 측정되고 평가된다면 회사의 관리회계와 임직원의 성과평가와 보상도 필연적으로 국제회계기준에 의한 재무제표와 연계된다.
넷째, 국제회계기준에서는 요구하는 공
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주주가치, 조직수익성, 그리고 고객순자산가치를 평가함
CRM Scorecard에서 고객 관점의 평가
-> 조직성과 관점의 시발점이었던 고객순자산가치에 직접적인 영향을 미치는 고객로열티, 고객만족, 그리고 고객가치 구성요소로써 구매가치, 브랜
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주주의 의결권 행사의 편이성
2. 주주총회 개최비용의 절감
3. 주주총회의 활성화
4. 외국법제와의 조화
III. 전자투표제도 도입의 단점
1. 회의체성 문제
2. 그 밖의 문제
IV. 검토
제4절 전자투표제도의 도입 현황
I. 전자적 소집통지의 도
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프로젝트 파이낸싱의 개념11
2. 프로젝트 파이낸싱의 특징13
제 3 절 프로젝트 파이낸싱의 절차 및 자금조달09
1. 프로젝트 파이낸싱의 절차10
2. 프로젝트 파이낸싱의 자금조달11
제 Ⅲ 장 프로젝트 파이낸싱 관련 제도 및 현황49
제 1 절 프로젝트
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현황과 전망, 2001. 9.
____________ . 베이징 올림픽 유치와 한국경제에 미치는 영향, 2001. 8.
중앙일보. 중, 세계화전략 본격가동, 2001. 11. 24 기사
한국관광공사.「외래관광객 실태조사」, 2000.
____________.「중국 관광시장성 진단」, 1997.
____________.「
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(주)파라프로젝트에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)파라프로젝트에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)파라프로젝트에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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파라타항공의 복합적인 IT 시스템 환경에서도 빠르게 적응하고, 실질적인 개선을 이끌어낼 수 있는 기반이 될 것이라 생각합니다.
5. 입사 후 포부 (자세한 서술형)
입사 후 저는 파라타항공의 IT 전략과 비즈니스 운영을 기술적으로 연결하는
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파라타항공의 정시성, 안전성, 조업 품질을 동시에 높이는 현장 중심형 램프통제자로 자리매김하고자 합니다. 단기적으로는 기존의 Turnaround Process, 항공편 별 특이사항, GSE 운용 프로세스, 유관부서 협업 루틴을 철저히 익히고, 스케줄 예측과
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파라타항공이 ‘운항의 품질은 정비에서 시작된다’는 철학을 현실화하는 데 일조하고 싶습니다. 단순히 눈앞의 정비계획을 처리하는 데 그치지 않고, 조직 전체의 운영 품질을 뒷받침하는 시스템형 사고와 책임감 있는 태도로, 정비관리 전
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프로젝트의 핵심 목표와 방향성을 명확히 제시하며 팀원들의 의견을 수렴하고 조율하는 데 집중했습니다. 그 결과, 협업 툴과 프로젝트 관리 시스템을 도입하여, 실시간으로 작업 현황을 파악하고, 팀원 간 원활한 소통을 유도할 수 있었습니
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파라
고 조중훈 전 한진그룹 회장님은 수송보국(輸送報國)이라는 의지로 한 우물만 파라는 말씀을 하시며, 육, 해, 공을 아우르는 수송 기업을 만드셨습니다. 이는 문어발식 확장을 견제하고, 한진이 묵묵히 수송 분야에 최강자로 우뚝 서게
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