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Ⅰ. 도요타의 부활
2009년부터 2011년까지 3년간 도요타가 글로벌 전역에서 리콜한 차량은 1018만대. 자동차 업계 리콜로는 사상 최대 규모다. 하지만 그로부터 3년 뒤 도요타는 부활에 성공하고 있다. 2011년 제너럴모터스(GM)와 폭스바겐에
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모터스(GM)를 넘어 세계 1위 자동차기업을 노리겠다는 승부수를 던진 것이다.
와타나베 가치아키 도요타 사장은 지난달 \"모든 차종에서 하이브리드 모델을 갖추겠다\"고 선언했다. 와타나베 사장은 \"하이브리드차 시장은 더 이상 틈새 시장이
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모터스의 패러독스 경영. 전략경여연구 제19권제1호, pp.1∼24
- 정한결. 충전 느린 테슬라 슈퍼차저 표준화...고민 깊은 현대차. 머니투데이, 2023년 7월 4일자. https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2023070413080252611 (검색일: 2023.10.9.)
- 정영효. 도요타, 차세대
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부 낭비가 되며, 이것은 JIT시스템이 아니다.
실질적으로 도요타에서는 구매자가 있을 때, 그 즉시 자동차를 만듦으로써, 일단 재고창고, 수리창고, 부품창고가 아예 존재하지 않는다. 이로 다음과 같은 모든 낭비를 줄일 수 있다.(불량에 대한
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도요타 자동차가 미국에서 대규모 리콜사태로 위기를 맞고 있는 가운데 미국 제너럴 모터스, 포드와 한국의 현대자동차가 적극적인 시장공략에 나섬. 현대차 미국법인은 미국에서 도요타 차량을 팔고 현대차를 구매하는 소비자에게 1000달러
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부산 중앙동에 전시장을 오픈 했다. 도요타의 유통망 확대전략은 강력한 현지 파트너 구축에 기반을 두고 있다. SK네트웍스, 동양고속건설(D&T모터스) 등의 풍부한 자금력을 갖고 있는 업체를 국내 파트너로 선정해 공격적인 판매루트를 개척
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도요타 관련 책자가 하루에도 200권 넘게 팔리고 있습니다. 지금 일본에서는 기업뿐만 아니라 학생, 가정주부까지도 도요타의 창조경영을 배우기 위해 노력하고 있구요. 도요타 자동차는 2007년에 미국의 제너럴 모터스를 제치고 세계 정상에
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시장 규모
10. 도요타 그룹의 사업 영역
11. 도요타 매출 및 이익
12. 도요타의 해외 사업 현황
13. 도요타의 일본 내 공장 현황
14. 도요타의 직원 수 및 R&D 투자 규모
15. 도요타의 Alliance 현황
16. 도요타 모터스 코리아 현황
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도요타의 한국시장 성공요인
2. 도요타 한국시장 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
3. 도요타 한국진출 마케팅전략
(1) 공격적인 마케팅
(2) PPL전략
(3) 차별화 마케팅
(4) 로열마케팅
(5) 프로모션전략
(6) 네트워크 마
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도요타의 아웃소싱 비중은 무려 60~70%로 이는 제너럴모터스(GM)의 아웃소싱 비중이 30~40%에 불과한 것과 매우 비교된다. 실제 이번에 급발진의 원인으로 지목된 가속페달도 도요타 자체 제작 부품이 아닌 미국 현지 부품업체인 CTS가 납품한 것
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