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손해 : 자기부담금액 0원, 5만원, 10만원, 20만원, 30만원, 50만원
. 전손시제반비용, 임시숙박비용, 임시귀택비용, 정비업체보관비용, 렌터카대차비용
. 적재물보상특약 : 자기 차량 적재물 손해 보상
. 신차전부손해확대 : 수리비가 보험가입금
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보험사고의 발생시에 보험금 청구권을 가지는 사람이고 그 인원수나 자격에는 제한이 없음.
5). 보험계약의 보조자
(1) 보험대리점(insurance agent): 일정한 보험자를 위하여 상시 그 영업부류에 속하는 자로 보험계약의 체결을 대리하거나 중개하
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중개)기관의 역할
2. 금융기관의 구분(종류)
1) 통화금융기관
2) 비통화금융기관
(1) 개발금융기관
(2) 투자금융기관
(3) 비은행금융중개기관
(4) 보험금융기관
(5) 기타금융기관
3. 금융기관에 대한 규제 및 감독
1) 금융기관에 대한
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중개업의 관리에 관한 법률 시행과 함께 국제결혼 중개업에 대해 등록.관리제도가 도입되었다.
등록.관리제가 도입되면 중개업자들은 등록 전 윤리의식 교육을 받아야 하고, 손해배상책임을 보장하기 위한 보증보험 등에 가입해야 한다.
또
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리. 후수는 불리(수입자의 입장과 는 정반대 절충안도 있음).
2. 무역계약에서 보험조건
1. 보험(Insurance)조건의 의의
운송도중 발생하는 손해를 보상받기 위해 계약서상에 명시되는 보험에 관한 조건으로 누 구를 피보험자로 할 것인지, 누가
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저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상보험]
1. 해상보험의 개요
2. 채상보험계약의 주요 원리
3. 해상손해
4. 협회적하약관
5. 해상보험계약의 체결
* 참고문헌
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보험계약에서는 보험금을 청구하는 사람을 따로 두어 보험수익자가 인정된다. 우리나라에서는 대륙법에 의하면 누구든지 보험수익자가 될 수 있는 동의주의를 채택하고 있다. 영미법은 이익주의를 취하고 있다.
5. 보험중개인
보험게약을 체
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리스크
해운산업은 크게 해상운송사업, 선박대여사업, 선박관리사업, 해운중개업, 해상운송 주선업, 해운대리점업과 같이 6가지로 분류되며 각 사업별로 다양한 리스크에 직면해 있다. 해운산업의 3대 요소를 서술하고, 해운의 3대 요소를 기
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보험업 관련 검사대상
(1)보험회사
(2)국내사무소·보험대리점·보험중개사
(3)보험회사의 자회사
(4)보험회사로부터 업무의 위탁받은 자
(5)보험협회·보험요율산출기관·그 밖의 보험관계단체
(6)보험계리업자·손해사정업자
다. 외부감사인에
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중개사 자격시험제도의 개선
2) 공인중개사 실무수습제도의 도입과 보수교육의 의무화
3) 중개인과 공인중개사의 개선방안
4) 부동산 거래사고의 예방과 서비스의 개선방안
5) 중개보조원의 불법중개행위
6) 손해배상제도의 개
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