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대해 설명하라.- 과 는 탱크회로로 커패시터에 축적된 에너지가 과 가 교대로 출력되어서 출력단에서 정현파를 얻을 수 있도록 하는 역할을 한다고 할 수 있다.
(4) 실험시 어려웠던 점이나 건의할 내용은 무엇인가?- 없음.
실험에 있어 가장 큰
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대로라면 0과 1의 깔끔한 파형이 출력되어야 하지만 시뮬레이션 상에서 1초 계수기의 출력을 74HC574의 클럭으로 사용하는 것이 시뮬레이션 상에서 오류가 많이 생겨서 따로 클럭 펄스를 주었더니 출력 결과가 0 아니면 X(don’t care)으로 나왔습
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대방에 도달하게 되며, 수신측에서는 이 신호를 원래의 신호로 되돌려야 수신할 수 있는데, 이를 복조(Demodulation)라고 한다. 변조가 음성 신호와 반송파의 덧셈이라 한다면, 복조는 변조된 신호로부터 반송파를 빼면 만들어질 수 있다
4. 실험
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의 Modulation input 값에 따른 출력을 측정해 보았습니다. 실험 결과 Modulation input이 증가할수록 PWM 듀티는 증가하는 것을 확인 할 수 있었고, PWM 듀티가 증가하면 출력이 High state의 비율이 증가하는 것이기 때문에 DC 모터의 속도가 증가한다고 할
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대해서 알아보는 실험이었다. 단안정 동작이란 하나의 안정 상태를 가지며 외부 트리거 신호에 의하여 공식에 의한 시간 동안 High state를 유지하다가 그 시간이 다 지나면 다시 Low state로 돌아오는 동작을 말한다. 그리고 비안정 동작은 외부
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(2) 가변 저항을 이용하여 PWM 신호를 제어한다.
(3) 오실로스코프를 이용하여 제작된 회로의 상태를 점검한다.
(4) 제작된 회로가 주어진 설계 목적을 만족하는지 살펴본다.
(5) 제어 입력에 따른 출력 회전 속도를 10회 이상 측정하고 오차를 계
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이러한 값이 나타난 것 같다.
- 실험절차 2)는 차동 모드의 소신호 이득에 대해 알아보는 실험이었다. 실제 실험을 통해 얻어진 값은 약 4.14이며, 실제로 예비보고서의 시뮬레이션을 통해 구한 소신호 이득 값은 38.6이며, 이론적인 소신호 이득
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자동차가 밟는 압력을 전기에너지 생산 ( 압전 소자 이용 )
낮 동안 생산된 전기에너지를 배터리에 저장하여 밤에 사용
조도센서를 이용하여 빛의 밝기가 일정 수준 이하로 떨어졌을 때 LED가 켜지도록 설계
횡단 보도 밑에 LED를 내장
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대인 지점이 생긴다.
3상유도전동기 특성에 대해 실험으로 이해할 수 있어서 유익했던 실험이라 생각된다. 1. 목적
2. 관련이론
(1) 슬립 및 슬립이 회전자의 주파수 및 전압에 미치는 영향
(2) 유도전동기의 등가회로
(3) 토크
(4) 고정자
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대하여 생각하는 시간이 더 필요하였다. 전체적인 실험은 간단하였다. 하지만, 그 결과가 가지는 의미나, 비교해보았을 때 가지는 결과를 분석하는데 시간이 오래 걸렸다. 특히 저항 값의 변화에 따라 출력전압 파형의 시상수 값이 갖는 특성
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