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계수, 항복강도, 극한인장강도, 파단강도, 연신률 등을 구할 수 있었다. 도시한 커브에서 Linear한 탄성구간을 확인하고 탄성계수를 구할 수 있었으며 탄성구간을 지나 항복강도에 도달하여 소성변형 이 일어날 때 에는 응력-변형률 커브가 보
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직물이다. 산화, 환원 표백제에 아무 영향도 없으며 일광, 세탁 등에 강한 성질이 있다. 합성 섬유의 종류로는 폴리아미드계, 폴리에스테르계, 폴리아크릴계, 폴리우레탄계, 폴리염화비닐계 등이 있다. 염색 기법
섬유의 종류와 특성
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일론)
- 선형의 고분자구조, 높은 절연성, 내마모성, 내약품성, 윤활성
- 상대적으로 많은 수분을 흡수하여 부피의 변화가 심하다
- 자동차의 기어, 베어링, 전선의 피복
2. Polycarbonate
- 고강도, 견고성(플라스틱중 가장견고), 고탄성계수, 크립
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계수가 높은 염료를 선정하는 것이 바람직하나, 염료 단가 측면에서 다소 부담이 되는 경우가 일반적이므로 가공료 및 제품 용도 등을 고려하여 결정해야 한다.
또한, 염가공 공정 관리 측면에서는 감량물의 감량후 철저한 수세를 통한 잔존
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계수로서 철근의 항복강도를 고려한다.
4.3.14.3 보정계수
(1) 철근의 항복강도
=4000 이외의 철근 --- /4000
(2) 콘크리트 피복두께
D35이하 철근에서 갈고리 평면에 수직인 측면 피복두께가 7.0cm 이상이며, 90도 갈고리에 대해서는 갈고리를 지나 연
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폴리아미드수지, 플루오르수지, 스티롤수지,
폴리에틸렌수지
물리적성질
■ 비중 : 1.0~1.5 정도로 특히 열가소성 수지가 가볍다.
■ 경도 : 열가소성<열경화성, 강재보다 작고 일부는 목재보다 크다.
■ 열팽창계수 : 통상 강재
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계수이다.
5. 평균공기질량qm(t)는 다음 식으로 정해진다.
6. 기계적 요소를 묘사하는 방정식은 다음과 같다.
(a) α(t)를 입력으로, ω(t)를 출력, 그리고 Td를 외란입력으로 할 때, 이 계통의 함수적 블록선도를 그려라. 각 블록의 전달함수를 보여
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계수에 대하여 조사한다.
- 직관의 유량 및 마찰손실 계수 측정
- venturi, orifice관 유량과 손실계수 구하기
2. 실험원리
이 실험은 펌프를 이용해 물을 회로에 공급하고 공급되는 물은 회로를 지나 계측수조로 되돌아온다. 계측수조는 유량에 따
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계수
:설계계산에 쓰이는 파고, 최대파고(m)
파압의 저감률 λ는 피복의 정도나 파의 조건 등에 의해서 정해지나, 소파블록을 충분히 피복한 경우 직립벽의 안정성 등의 검토에 대해서는 일반적으로 λ = 0.8을 쓴다. 단, 경사제 상부공과 같이 직
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계수(E)
890.63
인장강도()
45.47
단면 수축률 ()
61.13%
SM20C의 물성치
SM20C
항복 강도
25이상
인장 강도
41이상
연신율
28% 이상
항복강도와 인장강도는 연신율은 항복강도와 인장강도의 실험결과는 실제 물성치에 만족을 하지만 연신율의 경우 물성
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