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다.
-주의사항 : 토글스위치를 끄고 변압기에 연결된 전선을 제거해도 커패시터에 충전된 전압은 남아있으므로 누름 스위치를 누르면 출력단에 고압의 전위차가 발생한다. 이때 출력단자가 쇼트되지 않도록 주의한다.
3.풍동
-벽면과 컨트롤
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로 정리할 수 있겠다. “위치에 따라서 양력이 달라지고, 각도에 따라서 양력이 달라진다” 라고 정리가능하다.
<오차원인> : 피토튜브를 직접 손으로 들어야하기 때문에 3부분에서 측정할 때 중간에서
위, 아래로 떨어진 거리가 같아지
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풍동장치의 모습이다. 그림 3은 익형(에어포일)의 모습인데 익형에는 구멍이 나 있어 그 구멍에 피토관을 꽂고 실험을 진행한다. 그림 4는 마노미터의 모습으로 장치를 작동시켰을 때 측정되는 압력을 확인할 수 있다. 그림 6은 장치를 작동시
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르누이 정리(Bernoulli'S Equation)에 의해 공기의 속도가 빠르면 그곳의 압력(정압)은 낮아진다는 것이다. 이를 다르게 설명하면 유체의 정압(흔히 말하는 압력)과 동압(유체가 움직일 때 그 속도성분으로 해석할 수 있는 압력)은 유선을 따라 항상
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풍동을 이용한 압력변환기 보정
1. 실 험 목 적(포괄적)
2. 실 험 목 적(구체적)
3. 실 험 배 경
☉Calibration의 중요성
☉ pitot tube의 원리
☉샘플링의 이유
4. 실험 결과
☉보정관계식
☉측정한데이터 표로 나타낸다
☉보정
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기계공학실험, 윤한기 외 2인 공저, 진영문화사 1. 실험 목적
2. 관련이론
1) Reynolds 수
2) 정상, 점성유동의 특성
3) 비점성 유동과 점성유동의 차이
4) 양력과 항력의 개념
5) 양력계수와 항력계수
6) 마찰항력과 압력항력
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데이터 값
4. 실험 결과
1) 풍동내 공기의 속도에 따른 평균 열전달계수의 변화
2) 자연 대류(Flat Plate)와 선형화 그래프
3) 강제 대류(Flat Plate)와 선형화 그래프
4) 강제 대류(Finned Plate)와 선형화 그래프5. 분석 및 고찰
※ 참고 문헌
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풍동에 바람이 들어갈 때 에어가이드가 원형이 아닌 사각형이어서 바람이 안정되게 들어가지 않고 불안정하게 들어가므로, Airfoil에 불규칙적으로 바람이 통과하기 때문에 오차가 발생했다고 봅니다. 그리고 받음각을 설정할 때 기계에 의한
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풍동에 바람이 들어갈 때 에어가이드가 원형이 아닌 사각형이어서 바람이 안정되게 들어가지 않고 불안정하게 들어가므로, Airfoil에 불규칙적으로 바람이 통과하기 때문에 오차가 발생했다고 봅니다. 그리고 받음각을 설정할 때 기계에 의한
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풍동실험관의 일정한 속도를 이용하였다. 그리하여 높이차로 인한 동압, 공기의 속도를 구할수 있었고, 실험에서 측정한 값이 오차가 발생되는 이유도 알아보았다. 먼저 피토튜브의 설치시 발생하는 계측오차부터, 계의 분해능 오차, 장비 결
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