|
실험값을 얻을려면 어떻게 해야 할 것인가.
먼저 풍동시험기에서 바람이 나올 때 그다지 넓지 않은 입구에서 벽면효과 때문에 바람에 영향을 준다. 그리고 바람이 불면서 Pitot tube와 마노미터를 연결하는 관이 흔들리면서 마노미터 물기둥에
|
|
|
실험데이터로 구한 그래프는 이론 그래프의 laminar가 띠는 그래프 와 비슷한 것을 볼 수 있다. 이는 실험할 때 원통주변의 유체의 흐름은 대부분이 층류 유동이라 할 수 있다. 압력계수가 일정해지는 부분은 박리가 일어나는 부분으로써 그래
|
|
|
실험에 따른 대비
정확하고 오차가 적은 실험을 하기위해서 장비사용 서툼으로 인한 측정 실수를 줄여야 되기 때문에 조교의 설명을 잘 숙지 한 후 실험에 참여 한다.
또한 시간이 길어지는 실험일수록 여러번 재실험하기 어려움으로 작은
|
|
|
풍동 내 속도, 동점성 계수, Reynolds 수, 항력계수와 항력 등의 식들을 계산할 때 반올림오차와 절단오차가 발생하였다. 뿐만 아니라 실험값을 이용하여 항력계수를 구할 때 수치적분을 이용하는데, 그때 연속적인 값에 대한 적분결과가 필요한
|
|
|
실험
(1) 미세 수평 사각유로에서의 2상 유동 양식
(2) DARPA가 선정한 5가지 초소형 유동제어 기술
4. 유동의 가시화
(1) 유동과 레이놀즈수의 관계
(2) CFD 응용분야
(3) 자유유동 난류의 천이에의 영향에 대한 LES를 이용한 전산 해석적 연구
|
|
|
시작
4.1900년 제 1호 글라이더
5.1901년 제 2호 글라이더
6.풍동(風洞;Windtunnel)
7.1902년 제 3호 글라이더
8.2003년 플라이어 호
9.플라이어호의 발달
10.라이트 형제가 동력 비행에 성공한 비결
11.라이트 형제의 비행기 설계도
|
|
|
풍동 실험에 의한 날개 설계
◈ 항공의 발전사(1차 세계대전 후)
■ 항공기의 비약적 발전 이룸 ☞ 항공기의 안정성, 조종법, 항법, 항공기 구조, 재료 및 엔진 등 ■ 프레리오 XI ☞ 영국과 프랑스 사이의 해협 비행을 세계 최초로 성공 ■ 콩
|
|
|
풍동 실험에서 밝혀진 바에 따르면 날개 윗부분으로 흐르는 공기는 아랫부분으로 흐르는 공기보다 훨씬 빠르게 통과하여 날개 뒤에서 만나지 않는다. 날개 윗부분과 아랫부분의 압력에 차이가 있고 이로 인해 양력이 생기는 것은 맞으나, 동
|
|
|
풍동 실험이 수행된다. 영각 α가 증가하면 양력 계수가 증가하여 최대값에 도달하고 이후 α가 더 증가함에 따라 양력 계수가 감소함을 주목해야한다. 이와 같이 CL이 감소하기 시작할 때의 조건을 실속이라 한다. 실속은 익형 위쪽에서 흐름
|
|
|
풍동 실험을 실시하였으며, 또한 은행 홀의 패인 곳을 거쳐서 플라자에 이르는 건물 중심부분에 햇빛을 입사시키는 계획을 고안하였다. 이것은 이 건물의 가장 독특한 특징의 하나로 되어 있는 장치, 즉 선 스쿠프 시스템으로서 반사거울을
|
|
메뉴펼치기
