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기술요소비율을 평가하는데 있어서 하이브리드 자동차기술이 갖고 있는 기술성을 30% 사업성을 25%씩 가정하고 그 시장성을 10% 가정하여, 첨단 기술이 가지고 있는 종합적인 가치를 고려하여 볼 때 기술기여율을 65%로 가정하는 것이 적당 하다
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기술들은 개발된 지 그렇게 오래되지 않고, 기술 격차가 심하지 않다. 따라서 앞의 리듐이온전지의 예에서 보듯이 조립기술과 응용기술면에서 뛰어난 국내기업에게 비교적 유리한 분야가 아닌가 생각한다.
※ 가솔린차, 하이브리드자동차,
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기술개발에 한발 앞서고 있는 점을 고려하여, 자동차 산업에 대한 정부의 적극적인 지원이 이뤄지리라 전망된다.
V. 결론
하이브리드 자동차 기술은 향후 10년까지 저공해 고효율 자동차로서 가장 유력한 대안으로 평가되고 있다. 하이브리드
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자동차의 특유의 강력한 리더쉽, 기아자동차와 아시아자동차 인수 등 새로운 기술, 브랜드 가치의 상승을 볼 때, 현대차의 앞으로의 향보를 기대할 만하다 위기는 곧 기회라는 말이 있듯이 현재 어려운 자동차 상황을 슬기롭게 벗어나고 새로
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가치 평가론
- 강효석 외2명 공저, 홍문사, 1997
6. 증권 거래소 - 인터넷 사이트 ------- 순 서 -------
Ⅰ. 회사 개요
1. 기업 선정 기준
2. 회사 소개
3. 연혁 요약
4. 연도별 사업 추진 단계
5. 경영 방침의 변화
Ⅱ. 5개년 재무제표 (
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자동차 기술개발에 4000억원을 지원하고 세액공제도 도입하겠다는 ‘전기자동차산업 활성화 방안’을 발표한 바 있다. 아직 현대차가 일본의 선두기업들에 비해 연구개발능력이 조금 부족한 것은 사실이지만, 이미 하이브리드 자동차도 국내
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가치를 끊임없이 지향하고 이를 실천할 때 기업에 대한 고객의 신뢰를 바탕으로 갈수록 치열해지는 자동차 업계의 경쟁 속에서 살아남을 수 있는 르노삼성만의 경쟁력을 갖추게 될 것이다.
끝으로, 타기업에 비해 상대적으로 적은 생산시설
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자동차로 전화하는 속도는 더욱 높아질 것이다. 정부의 일관된 정책 추진과 함께 기업들로서는 이러한 변화의 흐름을 잘 간파하고 기술 개발이나 인프라 구축, 사업모델 개발 등 다각적인 측면에서 미리 대응하는 것이 무엇보다 중요함을 강
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자동차 산업의 경쟁력이 제고 되고 있음을 말해준다.
품질 측면에 있어 미국은 세계 자동차의 집합소라고 말할 정도로 주요국의 유명 자동차들이 경쟁하고 있다. 미국에서 완성차 100대당 고장 수로 평가된 자동차의 품질평가를 보면 2004년에
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하이브리드카의 기술력과 배터리교체가 수월하다는 것이다. 현재 하이브리드카에 대한 투자를 늘려, 미래 자동차산업경쟁에서 경쟁력을 높이고, 선점할 수 있어야 한다.
< 참고자료 >
현대차 그룹의 성장전략과 위상, 박상용(기업평가본
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