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교수의 일방적 전달학습에서 결코 얻을 수 없는, 생동감과 차별성을 갖고, 이것이 자산으로서 혹은 이후에 문제해결책으로서 가치를 갖는 상태로 축적된다.
검증된 경영기법을 문화예술 분야에 접목하기 위해서는 다양한 시도와 접근방법을
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학습 모델
4. Osborn-Parnes의 모델
5. CPS의 두 가지 사고
Ⅲ. 창의적인 문제 해결력 교수 모델
1. Renzulli의 심화학습 3단계 모델
2. Feldhusen의 퍼듀 심화학습 모델
3. Bransford & Steins의 IDEAL 문제해결 모델
4. Treffinger의 창의적인
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학습정리
2
(40)
▶오늘 학습한 내용을 정리한다.
“세금계산서가 왜 필요하다고 했죠? 사업자들이 탈세하지 않기 위해선 귀찮더라도 우리가 세금계산서를 꼭 발급받아야겠죠? 또한 세금계산서를 작성할 때에는 중요한 기재사항이 무엇이고
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학습정리
2
(40)
▶오늘 학습한 내용을 정리한다.
“집합 X와 집합 Y가 이렇게 있고 원소들이 이렇게 있을 때 X의 각 원소에 Y의 원소가 하나씩만 대응할 때 이 대응을 집합 X에서 집합 Y로의 함수라 하고 기호로 와 같이 나타내고 이 때 X를 함수 f
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하여 여가통행행태 영향모형 결과는 다음의 <그림 9>와 같다.
<그림 9> 시행 후 여가통행 구조방정식 모형 결과
본 모형의 적합도 검증결과 -통계량을 제외하고 전반적인 적합도 결과치가 권장 수용수준 보다 높은 것으로 나타나 모형
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7>은 서울의 2014년도 전체인구수를 보여준다. 경제적 의존도는 변이할당모형과 기반승수모형(2004년) 모두 2004년도부터 시작했음으로 동일한 경제적 의존도 2.52가 산출된다. 기반승수모형(2009년)의 경우에는 2.50로 약간의 차이가 존재하지만,
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제시하면 유형별로 다음과 같다.
<표 3> 유형별 추세분석결과 종합표
유형구분
모형식 추정결과
적합도()
전체사업
0.629
도시부사업
0.543
지방부사업
0.290
주 1 :
본 연구에서 개발된 모형의 예측 및 신뢰성 확보를 위해서는 다음과 같은 사
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본 연구에서는 운전자가 가변전광표지를 판독한 후 고속도로 진출로로 접근하여 우회에 성공할 수 있는 가변전광표지의 설치지점을 판단할 수 있도록 차량시뮬레이터 실험 자료를 바탕으로 판별모형을 개발하고 모형의 설명력과 예측력을
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모형을 개발하였으며, 연구의 결과를 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 산점도 분석을 활용하여 국내의 여건에 적합한 토지이용 특성변수를 비교한 결과, 대지면적(0.342)과 같은 평면적 특성보다는 연상면적(0.618)과 같은 입체적 요인이 교통사고
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모형 비교
영 향 요 인
토지 및 건물의
물리적 특성
토지이용
특 성
도로 및 교통특성
법적
기준
분류
서울지역
114.921
262.718
146.109
신도시지역
-
93.992
71.818
유
형
분
류
서
울
지
역
100m 이하
-
948.125
-
100m~250m
180.819
320.578
-
250m 이상
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234.722
103.781
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