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2010년에 매출액증가율이 전년대비 급격한 상승폭을 보이는 것은 2010년 경제회복으로 인하여 위기를 극복한 것으로 보인다.
Ⅴ. 결론
대한항공은 국내 제 1의 항공사로서 아시아나와 그리고 저가 항공사들과 한국의 항공운항을 선도해 가는 업
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. 공항에서 시내까지
는 상시 대기중인 공항택시 이용 시 가격도 저렴하고 편리하다.
베트남에서 장거리 여행을 하려면 항공, 철도, 도로, 수상 교통 중 하나
를 이용하면 된다. 1.나라소개
2.교통
3.지역소개
5.날씨
6.숙박
7.관광통계
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2), 한국경제 고도성장과정에서 나타난 소득분배실상에 관한 고찰, 건국대학교
◈ 이근수(2009), 국내 물류기업의 글로벌 물류기업으로의 유형별 성장 전략에 관한 연구, 한국항공대학교
◈ 하문춘(2010), 고도 정보화 사회와 회계 정보시스템,
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항공사’로 인증 받았다. 또 지난해 세계적 여행전문잡지인 미국의 <글로벌 트래블러>로부터 ‘2007년 최고 기내 서비스 및 승무원상’을 수상, 4년 연속 이 상을 수상하기도 했다.
□ 참고문헌
권순우, “외환위기 5년 한국경제 어떻게 변
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2 이상)
<참고 문헌>
- 한국 지진 공학회 홈페이지 http://www.eesk.or.kr
- 김희순, 지진해일의 실용적인 방재대책 연구, 한양대 공학대학원, 2008.
- 허민영, 우리나라 주요 피해지진 분석 및 구획화, 한국교원대 대학원, 2010.
- 아이티 · 칠레 지진
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20대 재벌에 해당하는 수입이다. 더욱이 이러한 수입은 부가가치가 높은 수입이기에 순수익 면에서 10대 재벌을 능가하는 수입이다. 현재 미군은 한국정부로부터 주둔군 지원비를 한해 4억달러 가까이 받고 있다. 게다가 뻔뻔하게도 군산공항
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2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
Ⅳ. 광역권의 지역적
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항 배후도로 건설
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
- 부산신항(24선석, 연간 460만 TEU)
- 광양항(24선석, 연간 528만 TEU)
2) 권역별 거점지역항만 개발 및 기능별 특화
울산신항, 마산항 정비
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로
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2] 2002년 M/S현황
[그림 3] 요소별 관심도 측정
[그림 4] 종가집 김치 물적 유통경로
[그림 5] 횡성, 거창 공장
[그림 6] 종가집 쇼핑몰
[그림 7] GS이숍에서의 종가집 김치
[그림 8] 해외 대리점 현황
[그림 9] 공항 택배시스템 이용절차
[그림 10
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Part Ⅲ. 송도를 한국의 두바이로...!!
1. 송도국제도시의 선정이유
1) 지리적 이점
2) 운송적 이점
2. 현재상황
1) 투자유치현황
2) 주요 프로젝트 현황
3. 제도적 장치와 문제점
4. 개선사항
Part Ⅳ. 결론
※ 참고문헌
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