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한국에 있어서 제1위의 투자대상국으로 부상하였으며 또한 한국 역시 중국의 중요한 교역상대국이 되고 있으며 한중 국교수립 이후 10년이 지난 시점에서 중국은 교역이나 투자 면에서 한국의 가장 중요한 경제협력파트너로 부상할 것이 확
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국토」, 2016. 03.
이종찬, “제도변화에 대한 이론적 고찰”, 「한국정치학회보」, 4(1), 2014.
신가희, “예산심의과정에서 예비타당성조사제도의 정치적 수용성에 관한 연구”, 「한국정책학회보」, 24(2), 2015.
Christine Trampusch, “The welfare state and
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한국지역사회발전학회, 2004
한국도시연구소, 「생태도시론」, 박영사, 1998
환경정의시민연대, 「생태도시의 이해」, 다락방, 2001
정부간행물
건설교통부(편), 「생태도시 조성 핵심기술 개발 연구보고서」, 한국건설기술연구원, 2002
한국토지
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국토계획분야협력회의(2002. 국토교통성, 건설교통부)
환경친화적 설계 사례집(1996. 한국수자원공사)
댐건설지역 경제활성화 방안 및 투자 우선순위 결정방안 연구(2001. 건교부)
환경친화적인 댐건설 추진방안(2000.11 한국수자원공사)
21세기의
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국토를 가진 국가에서는 환경친화적이고 효율적인 국토이용과 관리가 필요하며 생태관광이라는 개념에서 새로운 비전이 제시될 것을 기대해 본다.
〈참 고 문 헌〉
손태현(2003). 『한국 문화의 매력과 관광이해』 백산출판사.
전영옥외(2003).
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국토연구원 주택토지.건설경제연구본부, 부동산시장연구 센터장.
강미나, 고령화에 대응한 역모기지 활성화 방안, 국토연구원 주택토지.건설경제연구본부, 연구위원. 제 1장 서론
제 1 절 연구의 배경 및 목적 1
제 2 절 연구의 범위
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국토연구원, 부동산중개제도의 합리화 방안연구, 국토개발연구원, 1999.
강병기 외 7인, 부동산중개론, 형설출판사, 2004.
곽윤직, 부동산중개업 법령 및 실무, 육서당, 1993.
김기수, 한국민사중개계약론, 법문사, 1973.
김기수, 부동산중개업법(안)
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국토계획 제33권 3호, 대한국토도시계획학회.
5. 이성호김재원, 2000,지하철 역세권 지가변화에 관한 연구(부산지하철 1호선 서면, 동대신동, 당리 역 중심으로), 부산대학교 논문집.
6. 박경현, 2000,역세권 지가분포와 지역별 차별적 토지이용에
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국토연구원.
4. 천성문(2010), 서울시 도로수송부문 탄소배출량 산정에 관한 연구, 서울시립대학교 석사논문,
5. 김기동, 이태정, 김동술, 조진식, 구윤서(2009), 배출방법에 따른 경기지역 도로수송부문 온실가스 배출량산정비교, 한국대기환경학
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한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적
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