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부품산업의 구조변화, 1999, p23
최상원, \"강화되는 배기가스 규제와 기술적 대응방향\", 자동차경제, 2000.9.12.
Fourin, \"환경ㆍ안전의 세계기준통일에 정부간협의, 2000년 8월\", 자동차조사월 보,2000
한국경제신문, 2004. 12. 7
DRI·WEFA, World Car Industry Fo
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한국의 국제경쟁력 평가 - 무역성과(수출입) 및 국제경쟁력 결정요인을 통한 한국의 국제경쟁력평가
한국의 국제경쟁력 평가
Ⅰ. 무역성과를 통해서 본 국제경쟁력
1. 수출
2. 수입
Ⅱ. 국제경쟁력 결정요인으로 본 한국의 국제
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역할을 효과적으로 유도하는 것과 함께 중핵적 중간기업의 육성 및 일부 중소기업의 도산을 감소한 과감한 구조 재편성이 필요함 1. 한국 주력산업의 변천
2. 산업 성장의 요인
3. 한국 기업 조직상의 문제
4. 한국의 하청분업 실태
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부품(spare part)조달이 이루어지는 것으로 보는 원스톱 개념
5. 신속 인도 시스템
국내 고객이 주문하면 일본 규슈공장에서 아침에 출고돼 후쿠오카와 부산을 거쳐 다음날 오후 고객에게 전달되는 신속 인도시스템
한국시장에서 렉서스의 성
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부품산업”,「한국 자동차산업의 기술능력 발전」, 삼성경제연구소.
송준호, “단시간근로자의 근로 보호”, 안양대학교 사회과학연구소, 「사회과학연구」, 제5 권 제2호 ,1997
조성재(2000), “세계 메이저업체들과 현대의 규모 및 국제화 수
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한국의 최대 수출 상대국이면서 2004년 이후에는 한국의 최대 교역상대국으로 부상하였다. 또한 중국은 한국의 최대 무역 흑자국으로서 2004년 대중 흑자 규모는 202억 달러에 이르렀다. 더욱이 주요 교역상대국인 미국, 일본과 비교하여 양국간
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한국의 경우 외국인 투자 유치에 대한 정부의 소홀하고 소극적인 행정이 가장 큰 문제로 존재하고, IT 산업의 경우 핵심부품의 해외 의존도가 심하고, 독점적 기술 우위의 부족과 유통망 미비, 기술력 사용비 대가가 심하다.
이에 반해 중국에
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부품연구원전자정보센터, 2003.
권병훈, \"지상파 DMB(Digital Multimedia Broadcasting)전송 방식에 대한 성능 개선방안\", 한국항공대대학원 석사학위논문, 2003
김국진, “T-Commerce와 M-Commerce의 현황과 정책방향”, 정보통신정책연구원, 2002
김용규, “DMB
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한국노동교육원, 2005
박태주, 현대자동차 노사관계, 진단과 대안, 한국노동교육원, 2006
이덕로, 자동차 산업의 인적자원 관리, 집문당, 2004
홍장표, 현대자동차 그룹의 소유경영구조 개편과 부품산업 지배, 비정규 노동, 2005
박성철, 한국자동차
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한국산업기술평가원
http://news.koita.or.kr/rb/?c=4/14&uid=867
한국전자통신연구원 - 자율주행 자동차 기술 동향
정보통신산업진흥원 ICT Report
KATECH 자동차부품연구원 - 자율주행자동차 개발동향과 주요현안
KEIT 한국산업기술평가관리원 - 2015 CES의 자
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