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한국델파이 교육훈련
1) 훈련 기법
▷ 팀 훈련 사례 1) 2011년 대졸신입사원 입문교육 실시
2011년 6월 20일 입사한 2011년 대졸신입사원 55명은 6월 20일 부터 7월 13일까지 약 1개월 동안 대졸 신입사원 입문교육을 받고 있다. 신입사원들은 회사전
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한국델파이의 시장, 경쟁환경 및 주요연혁
1. 국내외 자동차시장의 동향
2. 자동차 부품시장의 주요 동향
3. 경쟁사 분석
4. 한국델파이(주)의 주요연혁
III. 한국델파이(주)의 SCM 도입배경
1. SCM의 이론적 개관
2. 한국델파이의 SCM도입 필요
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한국 델파이와 제일모직의 국제화 전략을 비교해 보았다. 한국델파이의 해외 프로젝트 활동은 중국, 동남아 및 기타 자동차 산업이 급속히 성장하고 있는 지역의 자동차 부품회사에 TAA (Technical Assistance Agreement)를 통한 현지 국산화를 지원하
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회사는 그동안 에어컨, 조향장치 등 부품 30여가지를 납품해온 핵심협력 업체였기에 그만큼 업계에 주는 충격파도 컸다.
우리나라 완성차 업체에 대한 외국계 부품업체의 입김이 거세지고 있다. 한국자동차공업협동조합에 따르면 외국 부품
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자동차 회사인 만큼 다시 회생의 가능성을 되찾을 것이라 전망하고 있다. 2009년 현재 적자에서 내년에 흑자 전환을 하고 매출과 이익 성장세 역시 길어도 3년 내에는 회복 할 것이라 한다.
한국델파이가 국제 시장에서 자동차 부품업체로 살
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회사의 연간 매출손실은 10억원
입니다.
환율 맞추기가 로또 당첨되기보다 힘들어요.\"(한국델파이) 6일 환율이 7년 만에 최저치를 기록
하면서 한때 1달러당 1천40원이 무너진 가운데 지역 기업들이 내년 기준환율 설정에 고심 중
이다.
수출
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자동차회사들이 모두 계획대로 생산한다면 그만큼을 수출해야 한다. 최근 체리(Chery)자동차는 2009년쯤 중국산 소형차에 크라이슬러 상표를 달아 미국시장에 진출한다는 계획을 밝힌 바 있다. 체리차는 현재 동남아 시장에서 일본·한국차와
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자동차 산업에서의 이익
5. 자동차 산업
■ 한국이 세계 자동차업계의 아시아 전략기지로 떠올랐다.
■ 자동차 산업 업계의 변화
(1) 완성차업계 우려
※ 현대?기아차
※ 르노삼성
(2) 부품업계 희비
6.
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한국델파이
밸로우즈
67
25
(주)SJM
고압CO₂
소화장치
4.5
32
(주)NK
워터제트직기
25
16.4
텍스텍
지게차
120
5
대우종합기계, 크라크모터리얼, 핸들링아시아
공업용
다이아몬드
36
17
일진
다이아몬드
② 전기-전자 부품 점유율
품 목
수출(\'01)
(백만
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자동차부품 업체의 동향 ……………………………………………………… 8
2. 주요 경쟁 기업 ……………………………………………………… 9
(1) 델파이 ……………………………………………………… 9
(2)
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