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관리 모델 구축 연구 시 설정한 Olve의 공기업 BSC모델(성과/관계/활동/미래)과 Kaplan의 영리기업 BSC모델(재무/고객/내부 프로세스/학습과 성장)을 혼합한 관점을 채택 BSC 개념
한국도로공사의 BSC 전략, 비전, 목표, 전략 실행 과제
한국
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성과관리 및 피드백 기능을 통합하는 창구의 개발과 운영이 검토되어야 한다.
제6장 결론
이상으로 도로공사의 BSC를 중심으로 한 전략적 성과관리 사례에 대해서 살펴보았다. 먼저 BSC 이론적 배경과 기대효과에 대해 고찰해 보았으며, 한국도
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한국도로공사서비스의 일원으로서 국민의 안전과 편의를 위해 최선을 다하고 싶습니다. 저의 경험과 역량을 현장에서 적극적으로 발휘하겠습니다.
48. 본인을 한마디로 표현한다면?
저는 ‘신뢰받는 동료’라고 생각합니다. 항상 맡은 바 책
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한국도로공사·도로연구소, 신설교량 세굴설계 및 기존교량 유지보수 지침 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 다리(교량)의 구성
1. 상부구조
2. 하부구조
Ⅲ. 다리(교량)의 제원
1. 교장
2. 교폭
3. 등급
4. 지간
5. 사각
6. 포장
Ⅳ. 다리(교량)의 받침설
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성과향상을 위한 동인 역할을 하고 있다. 인센티브 차등폭은 각 기업마다 제도와표현방식이 상이하여 단순 비교하기는 어려우나, 도로공사의 경우 약 70~100% 차등수준으로 SOC 선도 기업에 비해서는 낮은 수준이다. 차등폭의 확대가 성과관리
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관리의 중요성을 강조하고, 모범을 보여야 한다. 또한, 성과관리 프로세스에 직원들의 참여를 촉진하여, 직원들이 자신의 목표를 설정하고, 성과를 관리하는 과정에 적극적으로 참여하도록 해야 한다. 결론적으로, 한국도로공사의 BSC 성과관
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냉동수송 최적 Container System 개발 연구
10. 고품질 수송 및 하역 기계 부품의 생산 기술 개발
11. 초고속선 재료개발 연구
12. 항만의 운용기술 개발
13. 자동차 에어컨용 혼합냉매 연구
●지능화 고속도로
1. ITS
2. 초고속 통신망
3. Hi-Pass
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( JR ) : 분할 민영화
2. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사
3. 말레이시아 항공
제 4 장. 공기업 혁신사례
1. 조직관리
2. 고객 중심 경영 확립
제 5 장. 공기업의 민영화와 경영혁신의 비교
Ⅲ. 결론
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1. 일본철도 ( JR )
2. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사
3. 말레이시아 항공
제 4 장. 공기업 혁신사례
1. 조직관리
2. 고객 중심 경영 확립
제 5 장. 공기업의 민영화와 경영혁신의 비교
Ⅲ. 결론
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믿게 하는 것이다. ▣ 사내공모제도 실시 기업 사례
* 현대건설
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