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의사결정모형
2.3 운송수단에 관한 의사결정모형
3. SCM에서의 각 물류의사결정모형들의 역할
3.1 공급 관련 프로세스의 최적화 도모
3.2 디지털 경영 전개의 핵심수단
3.3 가치사슬의 부가가치 증대, e-SCM
Ⅲ 결론
참고문헌
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추이
<표 Ⅲ-5> 크루즈 선 수요전망
<표 Ⅲ-6> 한국-중국 경쟁력 비교
<표 Ⅲ-7> (철) 강재의 조선원가 비중
<표 Ⅳ-1> 한‧중‧일 조선업 인력 비교
<그림 Ⅱ-1> 조선업의 전후방 연관 산업
<그래프 Ⅲ-1> 연도별 한. 일 선박 수주 량 추이
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부가 쟁점이 될 수도 있다. 박정우최원석정지선, 2004년 추계학술대회 논문집, 한국세무학회, 2004 참조
따라서 종합부동산세는 미실현 초과이득을 포함한 총보유재산에 과세이기 때문에 토지초과이득세와는 다른 측면이 있으나 부분적으로는
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통신, 제어 등의 지능형 기술을 접목시킨 차세대 교통체계를 말한다.
⑮ “u-City(ubiquitous-City)”이라 함은 물리적인 도시 안에서 언제, 어디서든 다양한 도구를 이용하여 정보 및 서비스를 교환하고, IT기반을 이용하여 도시의 다양한 거주여건
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한국 문화상품은 중국시장의 10% 정도를 점유할 것이라고 예측하고 있다. 김휴종, 앞의 글, p. 49.
기업이 효과적인 수출 및 마케팅 전략을 강구하고 정부가 한류의 육성지원책과 수출정책을 수립하는 것은 기업이나 정부의 본연의 임무에 속한
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한국스포츠산업경영학회지, 12(1), 27-41.
김민철(2007). 지역주민의 스포츠이벤트관심도가 지역경제변동 및 지역SOC의식변화에 미치는 영향. 한국체육학회지, 46(3), 187-197.
전호문(2005). 스포츠이벤트 관광객들의 소비지출 패턴 및 경제적 파급효과
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한국이 앞설 것이라는 평가이다.
또한 한중 FTA의 예상 쟁점들을 살펴보면 한국측 관심사항 분야 중 자동차, 화학등 고부가가치 품목의 조기 관세철폐를 들 수 있다. 삼성 경제연구소 한중 FTA 의의와 주요쟁점 2011.4
현재 중국의 자동차 시장은
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활발한 투자 및 안정적 경영, 이익창출에 기여할 것이다. 또한 현재까지의 민영화 사업부문이 하수도 분야에 집중된 것이 한국 상하수도 민영화의 특징인데 이익 실현에 있어서 높은 부가가치가 창출이 가능한 상수도 분야의 민영화 가능성
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한국사람들」, 서울: 대홍기획 마케팅전략연구소.
리대룡, 남기창(1999) 「영화 속 브랜드배치에 대한 평가적 태도」, 광고홍보연구, 7(1): 1-33.
이준일김하리(2000), 「TV 방송에 있어서 PPL 효과에 관한 연구」, 한국언론 학회
이두희(2002), 「광
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한국레저산업연구소.
박영옥(2006).한국스포츠산업 실태 및 정책지원방안 연구.한국체육과학연구원.
박영옥 외(2007).스포츠산업 진훙5개년 계획 수립 연구.체육체육과학연구원.
김종.김현석.박영옥.정희윤(2000).스포츠산업 육성 기본계획.문화
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