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한국컨테이너부두공단(KCTA)
1) 한국컨테이너부두공단의 설립 이유
2) 한국컨테이너부두공단의 재정
3) 한국컨테이너부두공단의 주요업무
3. 항만공사(PA)
1) 부산항만공사(BPA)
2) 인천항만공사(IPA)
4. 부두운영회사제(TOC)
1) 부두운영회사제
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한국해운학회지 제29호
金昌男, 千寅鎬『東北亞 地域 海洋都市間 經濟協力모델 構想』대외경 제정책연구원 2000. 12
유진석, 『중국의 WTO 가입에 따른 영향과 대응』, 삼성경제연구소, 2001.11
이종현, 『송도 화교투자구역 개발방안 연구』 인
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선박을 보유하고 있다. 이에 따라 아시아/유럽 항로에서는 고객들을 위한 다양한 서비스를 준비하였고, 아시아/북미 교역에 있어서는 포괄적이고 경쟁력 있는 서비스를 추진해 오고 있다. 특히 국제적인 복합운송망과 정보수집 기술력을 확
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한국 ⇔ 중국을 잇는 동북아 크루즈 관광의 요충지로서의 기능을 수행할 수 있어 관광수입과 중·장기적인 간접 경제적 효과를 가져올 수 있다.
또한 대규모의 해양단지를 조성함으로써 수만명의 고용효과를 창출할 수 있다.
2 . 경제외적인
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한국여행신문)
끝없이 펼쳐진 수평선 위로 조용히 떠오르는 태양. 싱그러운 바다내음. 멈춰 버린 시간속을 오고가는 사람들. 열대의 밤하늘을 수놓는 별등….
영화 속의 한 장명이나 아득한 꿈속 이야기가 아니다. \'꿈의 여행\'으로 일컬어
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한국선급 청사입주(업무연계) ▲거래시스템 구축 ▲금융중개기능 확보 ▲선박보증보험클럽 설립 등을 목표로 하고 있다.
- 3단계(2016년)에는 ▲해운파생상품 거래시스템 구축 및 전문인력 60명 구성을 목표로 하고 있다.
- 4단계(2020년)에는 ▲
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선박의 대형화
5) 환경안전 강화
2. 해운산업의 현황
1) 우리나라의 선대규모
2) 선박보유량 추이
3) 선종별 선대 구성
4) 주요 선사
3. 국내 해운업의 현황
4. 흥아해운의 소개
1) 회사개요
2) 선대 및 장비보유 현황
3) 물류현황
4) 전략과
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투자가 이뤄졌다. 투자규모는 5년간 5 000억원에 달했다. 하나밖에 없는 도크(선박 완성품 조립 공간)의 한계를 극복하기 위해 자체적으로 육상건조공법(SLS)을 개발해 도크가 아닌 공간에서도 배를 짓기 시작했다 .비좁았던 조선소 용지도 두
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투자와 노력을 하고 있다.
한편 한진해운은 사회공헌을 위하여 다양한 노력을 실천해 나가고 있으며 향후로도 적극적으로 지역사회는 물론 국제사회 발전을 위한 기업의 사회적 책임과 역할을 충실히 실천해 나아갈 계획에 있다.
출처: 한
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한국에도 일부 지역에서 낙진이 검출되었다. 이 발전소는 RBMK-1000형이라고 하는 흑연감속비등경수냉각방식(黑鉛減速沸騰輕水冷却方式)의 전기출력 100만 kW의 원자로 6기(基)를 건설할 계획을 수립, 그 중 제4호기까지 완성하여 운전 중이었다.
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