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선박금융
한바다 펀드(2개사)
C&해운(1개사), SK해운(1개사)
캠코선박운용
캠코글로벌(25개사)
한진해운(17개사), 현대상선(3개사), 흥아해운(3개사), 대한해운(2개사)
2. 우리나라 선박투자회사
3. 선박펀드에 참여하고 있는 우리나라 은행 개수
수
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한국주식시장의 위험과 수익률 관계에 관한 연구: 고빈도 자료의 이용.\" 금융공학연구 13.2 (2014): 53-68.
2. 이재붕. \"한국 선박투자회사의 분산투자 효과에 관한 연구.\" 국내박사학위논문 중앙대학교 대학원, 2017. 서울 1. 서론
2. 본론
3. 결
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투자를 쉽게 할 수 있다는 강점이 있다.
- 한국도로투융자회사(KRIF)
도로 등 사회간접자본(SOC),에 전문적으로 투자하는 펀드도 있다. 호주의 투자은행인 매쿼리그룹과 신한은행이 합작으로 설립한 맥쿼리신한인프라스트럭처운용(MSIM)이 만든
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투자 기관조달의 경우 협정에 적용되지 않도록 국적선에 유보가능
□ 국제선박등록제도 활성화
○ 국가필수국제선박의 지정 및 손실보상국지정
○ 안보화물(군수품, 양곡, 원유, 액화가스, 석탄, 제철원료)의 국가필수국제선박에 의한 수송
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선박투자회사의 주주에 대한 세제혜택을 규정하고 있다. 선박투자회사의 주주가 양도하는 주식에 대하여 양도소득세를 비과세하고, 주주가 받는 배당소득에 대하여도 비과세 또는 금융소득종합과세 배제 등의 혜택을 주고 있다. 유독 선박
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선박회사
□ 작년부터 본격적으로 시행되고 있는 선박투자회사제도가 기대 이상으로 시장에서 좋은 평가를 받고 있어 투자자분들께 감사하게 생각함
○ 현재까지 우리부가 인가한 선박투자회사는 총 30개이며, 이를 통해 약 21억불의 선박금
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한국해사재
단, 1999.
김만석 역, 미국해사청(MarAd)편, .세계 주요국별 해운.조선산업 지원제도.
김영무, “편의치적제도와 해운산업”, .해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산업의 국제경쟁력
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회사」, 금융감독원, 2002
금융감독원, 「미국 은행지주회사 감독 및 검사제도」, 2001
김동훈, “금융지주회사의 규제와 책임”, 「상사법연구」제20권 제4호, 2002
김우진이진범, “금융지주회사의 설립과 운영”, 한국금융연구원, 2002.9
김희경,
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한국 건설산업도 세계 최강으로 갈 수 있는 가능성을 시사하고 있다. 국내 산업은 현시점에서 내실을 다져 해외 시장에 도전하기보다는 조선산업처럼 달성할 목표를 수립한 후 과감하게 실행 전략을 구사하는 것이 유리할 것이다. 글로벌 인
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한국해양수산개발원(2006), 다기능 어항시설에 대한 민자유치 활성화 방안.
한국해양수산개발원(2011), 마리나 서비스산업의 국부창출방안에 관한 연구.
한국해양수산개발원(2009), 해양기반 신국부 창출전략(Ⅰ).
한국해양수산개발원(2009), 해양
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